菏泽建立制度化、常态化的公路“制长路”公路“青常季四”络脉市城靓扮,
公路旁栽种的植被。文/片 本报记者 周千清
要想富先修路,公路建设是基础,管养是关键。“河长制”已推开,菏泽创新发展“路长制”,一路一路长,一路一风景。“路长制”以推动公路建管养运协调持续发展为目标,主要任务是对全市国省道、县乡道路进行路域综合整治,并以路域环境和扬尘治理是核心,建立制度化、常态化的公路“路长制”工作机制,促进全市公路管养协调可持续发展,营造“畅、安、洁、绿、美”的公路环境。
路边三季有花
四季常青的美景
“路肩绿化坚持上乔中灌下花草,四季常青。”郓城县郭田路,沿路的法桐一字排开,像整齐列队的公路“护卫”,龙柏、红叶石楠与法桐相交栽种,路缘石旁的葛巴根草和二月兰也发出了嫩绿的芽。据郓城县交通运输局总工程师李智勇介绍,郓城县实施路肩绿化工程,采用“一路一方案,一路一景观”的绿化思路,建立“上乔、中灌、下花草”为主框架的绿化模式。截至目前,郭武路14.7公里已经全面完成,其他县道的路肩绿化将进一步展开。
郓城县“路长制”建设是菏泽“路长制”的一个缩影,加强公路绿色长廊建设,提升公路绿化标准和效果,助力国家森林城市创建和公路生态文明建设,是菏泽在全市范围内实施“路长制”的任务目标之一。
在全市“路长制”工作会议上,陈平市长指出,要高标准搞好道路绿化。扩大绿化范围,国道、省道每侧路肩绿化宽度不少于5米,县道每侧路肩绿化宽度不少于3米,高速公路边沟外每侧绿化带不低于200米,国道、省道路边沟外每侧绿化带不低于50米,县道边沟外每侧绿化带不低于5米。
提高绿化标准,每条道路坚持纵向统一与横向多样相结合,本土树种与景观树种相结合。路肩绿化植树至少四行,两行乔木林,两行灌木林,坚持三季有花、四季常青、错落有致、色彩丰富的设计原则,通过乔木、灌木、花卉等合理搭配形成高中低层次感强、姿态优美的绿化景观。
路边沟以外的绿化坚持生态效益和经济效益相结合,原则上全部进行土地流转,在保障生态景观前提下,突出经济效益,突出规模化经营,宜林则林、宜苗则苗、宜果则果,发展路边林业产业。
道路扬尘
从根清
在郓城县郭屯镇一处连接县乡道路的路口处,还有几位工作人员正在进行路口硬化。“小麦和玉米收获时,生产路口经常有车辆来往,就会带起扬尘。我们按照要求对境内的365处平交道口进行整治,避免制造道路扬尘。这项工作当前已处于扫尾阶段。”李智勇说,为避免公路扬尘、保持路面整洁,郓城县全面硬化平交路口,严格控制直通国省道、县道出入口数量,原则上一村一口,全县共需硬化路口365个。按照平交道口硬化深度不少于100米、生产路口不少于50米的标准,需硬化面积10.6万平方米,使携带泥土的车辆不直接进入主要道路。
根据环保部门检测,道路扬尘是比较重要的扬尘污染源,分布广,影响大。“扬尘治理工作是“路长制”中的一项比较特殊的专项工作。”在全市“路长制”工作会议上,市长陈平强调,‘路长制\’要抓好道路扬尘治理防控工作,提高清扫机械化程度,提升清扫降尘水平,对建筑控制区内的柴草堆、粪堆、垃圾堆和其他堆积物进行彻底清理,保持路边沟及排水设施无杂物、无淤塞,保持水质良好、水流畅通,确保公路路面干净整洁。
公路路域
环境综合整治
“路长制”的实施,同时是公路路域环境综合整治。“我们县示范路线建筑控制区内的违法建筑,全面拆除。”李智勇说,郓城县住建、交通、公路部门,结合沿线乡镇,已完成违章建筑的排查评估,共需拆迁费用5910万元。
据悉,菏泽抓好公路路域环境综合整治,对违章建筑拆除区域的清查、清理,凡公路建筑控制区范围内(即从公路用地外缘起向外,高速公路不少于30米,国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米)的违法建设、违章搭建和废弃的建筑物、地面构筑物和桥下违法建筑全面拆除；对沿线的砂石等建材市场、废旧回收点等有碍观瞻的经营场所进行迁移或遮挡；对沿线的破旧建筑进行拆除。
同时,取缔公路集贸市场及沿线违规经营场所,实现退路进场、退路进厅,规范正常经营活动；拆除沿线违规广告标牌。
“路长制”是新生事物,也将是菏泽市公路管理养护工作的一项根本制度。为切实实施好“路长制”,市政府将“路长制”实施情况纳入对各县区年度经济社会发展综合考核指标体系进行考核,定期督查督导。各县区将这项工作纳入考核事项,凡是列明的事项要逐一落实责任人、责任期限,每个季度各县区工作进行考核排名,考核主要看“路长制”体制机制是否建立健全,运转是否卓有成效,路域环境是否改善,路面保洁是否达标,公路安全畅通情况是否提升。
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郓城新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离郓城县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。