菏泽市交通运输综合执法支队重拳狙击 横行霸道“百吨王”基本销声匿迹
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者周千清
近日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者从菏泽市交通运输综合执法支队了解到,2021年春节至今,共查获超限超载车辆3辆,往年入夜后超限超载的“百吨王”横行的现象已不复存在。菏泽从“百吨王”横行,到超限超载车基本销声匿迹,作为行政执法单位的菏泽市交通运输综合执法支队做了哪些努力,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者到菏泽市交通运输综合执法支队一探究竟。
“百吨王”危害大 综合执法支队重拳出击
在牡丹南路一院内,是菏泽市交通运输综合执法支队,支队工作人员正在准备新的知识竞赛,在超限超载治理显成效后,该支队正进一步推进执法队伍规范化、制度化、长效化。超限超载治理显成效,让菏泽的重型卡车有了质的改变,菏泽市交通运输综合执法支队付出了很多努力。
借助棚户区改造的东风2018年菏泽房产业迎来大发展,运送沙石建筑料的重型卡车也随处可见。为了多拉多赚,一些人动起了歪脑筋,车辆加宽加高,擅自改装,超限超载,为道路安全和城市路面带来极大的安全隐患和损毁。
“‘百吨王’驶过的路面,就像海绵一样,对路面损害十分严重。”市交通运输综合执法支队支队长张顺法说,超限超载的重型卡车还会影响车辆本身的刹车系统,因为车身过重,刹车的时候会刹不住,十分危险。
为了治理超限超载的“百吨王”,菏泽市交通运输综合执法支队开展非法超限超载“百日攻坚”整治行动；联合交警出台了《全市非法超限超载联合执法行动方案》,并制定了考核细则,市交警支队和交通运输综合执法支队对县区联合情况经常性开展督导检查；建立了治超考核评价体系,出台了《菏泽市治超联合执法常态化制度化工作量化计分办法》(菏治超办〔2020〕2号),将联合治超工作纳入县区工作考核。
虽然有制度的保障,但是在真正的执行过程中菏泽市交通运输综合执法支队的工作人员经历的不是简单的“速度与激情”。
见招拆招 终将“百吨王”打下
“前些年,有的大货车司机违法运营为了多赚点儿钱,不惜强行冲卡、暴力抗检。其实,除此之外,那时我们的执法人员还会遭到恐吓、威胁,有的货车驾驶员不仅当面态度恶劣,还打威胁电话、上下班跟踪。如果执法人员数量少,在按规定扣处违法违规车辆时,有的司机还试图把执法人员关在车上强行带走,特别猖狂……”市交通运输综合执法支队支队长张顺法说。
“那时他们有专人在公用车辆停车处盯梢,执法车辆一出动,后面就有车跟踪。那些人一边联络违规运营的大货车司机,随时告知对方我们执法车辆的动态,一边想办法阻碍执法队员驾驶。最夸张的时候,甚至有30多辆车围在执法车周围,故意阻碍执法车行驶,甚至制造车辆摩擦。”菏泽市交通运输综合执法支队监察二科武建胜说。
为应对该行径,执法队员与之“斗智斗勇”,包括尝试采取相互掩护、配合的方式,一组执法车辆先行出发,引开这部分“盯梢”人员,第二组执法车辆错开时间等候出发,正常执勤。
除了盯梢威胁,有些驾驶员还用上了“偷梁换柱”的计策。有的违规货车驾驶员为了抗拒检查,甚至砸坏自己的车窗,人为制造交通事故,试图把自己超限超载的问题转换成普通交通事故,要求等交警处理。
“鉴于此,我们同公安交警部门密切联动,严格执行联合执法工作机制,坚持‘肩并肩’式联合执法为主,“前后协同”式联合执法为辅,定点和流动、定时和错时、明查与暗访相结合,统一执法标准,明确各自职责,细化工作流程,下重手,出重拳集中进行整治,有效打击‘百吨王’。”张顺法说。
经过几年的努力,改装的重型卡车已经不见踪影,2021年至今也只有三辆超限超载的车辆,却不是加高加宽的改装车。
这样的改变顺捷停车场经理潘明福深有感受。潘明福说,他们停车场,是用来停放交通部门查处的违法车辆,如今停车场内空空如也。“原来停车场停的满满的,十几个工作人员协助过磅,现在两个人值班还清闲的很。”他说。
继续推进执法队伍 规范化、制度化、长效化
张顺法说,执法的同时,他们不断加强人才培养,先后开展执法技能比武、全市中队长以上人员培训班、文书制作专项培训等活动。在全市各基层单位都有一部分专业技术能手,支队内部经常开展专业学习,特别针对县区感到困惑的、一线执法队员在处理过程中遇到的情况问题进行有针对性的学习、探讨,通过这种形式,使队员们对本专业知识能熟练掌握,一批业务骨干活跃在工作一线,极大地提高了工作效率。
下一步,他们将在此基础上,将根据各县区执法办案水平、办案质量等实际情况,开展跨区域联合执法、异地交叉互检执法,提高执法水平。支队科学合理安排各县区在全市范围内开展跨区域相互交叉联合执法,采取每县区抽派一个执法中队参加的形式,用“请进来、走出去”的模式,参与对口单位的日常执法活动,以点带面,全面提升双方执法人员的执法水平和业务能力。增强各县区交通运输综合执法队伍的执法联动,互补执法经验,锻炼和培养执法队伍,实现优势互补,共同推进执法队伍规范化、制度化、长效化。
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