菏泽市区首条“绿波带”来了 市中华路上，按指示时速行驶，有较大几率一路绿灯
本报讯（牡丹晚报全媒体记者 郭长贺）一些司机朋友可能会发现，最近几天，市中华路段的信号灯发生了一些变化，红绿灯显示屏以前显示的“直行等待区”字样，更改为“绿波时速50km/h”字样。这是怎么回事？牡丹晚报全媒体记者进行了探访。
牡丹晚报全媒体记者了解到，这段路就是市区首条“绿波带”。所谓的“绿波带”是一种智能化交通管理手段，“绿波速度”所运用的原理是通过一定的设置，对某条道路上的若干信号灯进行协调，使车流在一定方向上按一定的速度行驶，以确保该车流到达每个路口时，较大几率遇到绿灯。
据介绍，市中华路（人民路-西安路）共9个信号灯控路口，全长5.26公里，是贯穿城区的东西向主干道，途经大量商业区和生活区，承载着大量的交通需求。之前，这9个信号灯之间的变换是没有关联的，每个信号灯各行其是，没有协调措施，这就导致车流平均停车次数高，平均行程时间长，路口会出现排队较长的现象，也是这一路段经常出现交通拥堵的主要原因。据统计，该路段车流双向通行平均停车次数高达6.5次，行程时间平均长达1265秒。同时，从单一路口看，由于信号配时与流量不匹配，路口主干道及次干道常出现路口空放现象，主干路平均空放时间为8秒，次干道平均空放时间为12秒，使路口通行效率降低。而通过优化路口信号灯配时，使车辆在通行过程中尽可能多的遇到绿灯，从而大大提高道路通行效率。经交警部门测试，市中华路双向实行绿波后，东向西方向平均停车次数降低至1.6次，行程时间为562秒；西向东方向平均停车次数0.8次，行程时间为486秒。
牡丹晚报全媒体记者也进行了一次体验，驾车从按照系统提示的50公里左右的时速经过绿波路段，基本上是一路绿灯；而记者以40公里以下和60公里以上的时速也进行了体验，结果是遇到红灯的概率较高。同时，牡丹晚报全媒体记者还发现，如果在绿灯快结束时通过，下个路口可能会遇到红灯，但从下个路口开始，绿灯后按照绿波速度行驶，之后的路程同样可以达到一路绿灯的效果。
采访中，不少市民表示自从有了绿波路段，中华路的通行率大大提高，而且对于驾驶员来说也解决了开车遇到太多红灯的烦恼，这样的“绿波带”应该大力推广。
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