建设投用全新物流园区，水陆并举提升大宗商品流动的快捷性 铁雄新沙发力多式联运发展模式
□记者 左丰岐
通讯员 陈金山 张哲 报道
本报巨野讯 日前，记者从铁雄新沙能源有限公司了解到，今年以来，该公司物流板块依托多式联运、水陆并举，陆续开通济铁菏泽物流园“公转铁”和巨野港“公转水”运输新模式，双向物流率稳定在90%左右的历史高位。
年初，铁雄新沙结合国家对运输结构性改革的政策调整，建设投用了全新的物流园区，采用专业化、智能化管理，合理研判公路运输、铁路运输和船舶运输的占比和各自优势，全面统筹货物“点对点”的高效运输，有效提升了大宗商品流动的快捷性。
上半年，该公司又开展了“公转铁”集装箱运输，不仅少了中间环节的中转，也大大降低了沿途损耗，做到了高效、绿色和节能运输。另外，为加强区域资源的高效流转，铁路规划院会同当地交通部门正规划建设铁路专业线，并在化工园区设立站点，建成后可实现铁路货运在“家门口”收发。
此外，内河航运的成本和规模优势一直是铁雄新沙物流板块节约挖潜的重点领域。该公司依托邻近的巨野港，实现了铁雄新沙焦炭以及巨润建材的石英砂、纯碱及白云石等玻璃原材料采购和玻璃成品外运。
记者在巨野港看到，港区内众多货船正在进行繁忙的装卸作业，物流车辆有序进出。“我们依托内河港口和水运优势，焦炭、玻璃等产品可以直达南方热点市场，生产所需材料也顺水而来。”该公司相关负责人介绍。据数据统计，今年1-7月份，铁雄新沙及权属公司巨润建材仅在巨野港的货物吞吐量就达34万吨，预计全年可突破70万吨。
近年来，随着“一带一路”倡议对海陆联运、内河航运和铁路货运等运输形式的推动，全面优化和提升了区域物流发展的新格局，让众多企业享受到运输变革的好处。铁雄新沙及权属公司的原料采购和产品外销多是大宗货物的运输，单一的运输方式很难满足企业庞大的物流需求，为此，该公司在依托公路、铁路和内河航运等多式联运运输形式上，一直努力探索更加经济快捷的运输方式，这也为今后发展打开了成长与发展的空间。
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