菏泽四级公交线路公共交通服务网络新进展巨野县实行城乡公交一体化改造
本报记者 周千清
日前,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者从菏泽市交通运输局了解到,巨野县发布《巨野县城乡公交一体化改造工作实施方案》,巨野县全面推进全县城乡公交一体化发展,对全县现有的40条城乡客运班线、156辆城乡客运班车全部实行城乡公交一体化改造,改造后实行政府定价,城区公交2元、城镇公交3元,镇村公交1元的“231”票价模式。
年底,巨野
建立三级公交线路
据悉,巨野县将对全县现有的40条城乡客运班线、156辆城乡客运班车全部实行城乡公交一体化改造,改造后的车辆全部实行公司化经营；全面完成从业人员的资质审查和岗前培训工作；完成城区及城镇各公交运营线路的公共交通设施建设,到2019年底,建立起以巨野县城区为中心,城区、城镇、镇村三级公交线路为一体的公共交通服务网络。
2018年7月27日至8月6日,调查摸底阶段。全面调查城乡客运班车的班线、班次、日客运发送量、车辆经营期限及驾乘人员基本情况等；建立台账、完善档案,完成各项基础数据的审查及核定工作。
8月16日至9月7日是组织实施阶段。本着节能环保、美观大方、安全舒适的原则,全面完成新准入公交车型的选型认定及数量配置等工作；同一条线路的车型、车辆外体颜色、标志标识统一。现有城乡客运班车一律退出城乡客运市场,同时启动城乡公交一体化运作模式,实行集约化经营、公司化运作。做好退出车辆的收购、补偿和车辆报废等工作。
9月8日至12月31日,完善提高阶段。根据公交运营中的实际情况和人民群众反映的问题,进一步调整优化城乡公交线路、站点和班次,全面完善城乡公交设施,提高公交运输服务质量和管理水乎,不断满足人民群众不断增长的公交出行需求。
城区公交2元
城镇公交3元
编制发展规划方面,县交通运输局会同有关部门,聘请专家编制城乡公交发展规划,提出城乡公交线路、换乘站、首末站和公交站场建设意见,报县政府审定后实施。在站场、站点的设置上,应遵循“安全、便民”的原则,根据群众出行需求和道路实际情况科学设置站场、站点。城区内将设置两处公交综合枢纽站；各镇区办驻地及有条件的行政村将设置公交换乘站或首末站；城乡主干道和有条件的次干道将设置候车亭,不能设置候车亭的城乡次干道要设置公交站点牌。
票价实行政府定价。城镇公交实行低票价惠民政策,建立城区公交2元、城镇公交3元,镇村公交1元的“231”票价模式。
同时制定了城乡客运班车退市补偿办法,凡于2018年8月16日前签订“客车退市保证书”,并把车辆交回原公司的客运业户,每车给予2万元的政府奖励和3000元的残值补贴。对经营期限未到的车辆,按照每车每年3万元的标准给予经营补偿,计算到月。三项费用合计为“退市补偿总额”。
凡于2018年8月16日以后签订“客车退市保证书”的,每迟签一日,从“退市补偿总额”中扣除5000元,直至扣完为止。8月24日,仍然不签订“客车退市保证书”的,政府将视该车主为自动放弃补偿权力。
据悉,2018年,菏泽交通部门重点工作之一,是建立起以菏泽市区为中心,城市、城际、城乡、镇村四级公交线路为一体的公共交通服务网络,各县区将陆续启动县城到乡镇的城乡公交、乡镇到村的镇村公交,为全市人民提供安全、便捷、优惠、舒适的公共交通服务,让群众出行有实实在在的获得感和幸福感。
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