新能源汽车发展瓶颈如何破解
□赵 阳
近年来，新能源汽车行业的发展十分迅速。随着限号、限行等政策的逐步实施，传统燃油汽车的发展势头开始慢慢减弱，取而代之是新能源汽车的崛起。
目前已上市的新能源汽车中，主要分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车，其下还分别包括乘用车和商用车。乘用车主要以轿车、SUV和MPV为主，而商用车则以客车、货车以及专用车为主。近两年来，不同级别的新能源车型产销量都分别实现了很大的增长。
新能源电动车从电控、电机和电池三大核心技术来看，虽然电池方面与发达国家相差无几，但在电机和电控技术方面与发达国家相差甚远，而且新能源汽车在日常应用中也面临两大问题：
充电桩设置难度大
据悉，面对旧小区的改造，建设充电桩是有很大难度的，有的是物业不同意安装，还有的是小区太旧不具备安装充电桩的条件。而对于新小区进行新能源汽车配套设计充电桩也有一定的难度，需要协调房产商等相关领域。另一个是通过在新建的公共停车厂建充电桩，解决充电难得问题。
充电接口标准难统一
随着电动汽车的发展，各国车企都已逐渐意识到，“标准”才是左右电动车发展前景的关键因素。目前看来，全球充电标准逐渐从“多样化”走向了“集中化”，但要真正实现充电标准统一，除了接口标准之外，还需要电流通信标准，前者关乎接头是否吻合，后者则影响插头插入时能否通电。电动车充电标准统一化仍然任重而道远，车企和各国政府都需要进一步放开姿态，电动汽车才可能有未来，中国标准如何跟国际标准进行统一也是主要问题。
况且，工信部将于近期发布实施关于新能源汽车的“双积分办法”。办法实施后，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%和12%。业内人士指出，“双积分办法”为2020年补贴退出做好了政策衔接，是建立新能源汽车市场化发展的长效机制。
新能源汽车的发展已经逐渐成为一种趋势。尤其是在石油产品日益严重的今天，让新能源得到全面性的发展利用十分的重要。所以，为了能够让新能源汽车得到全面性的发展，就需要对限制其发展的两大问题一一解决。只有这样，新能源的拓展才能得到全面的实现。（作者单位：鄄城县重点项目办公室 ）
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