挥手告别牡丹之都 谈笑之间看到明湖 通车首日,记者乘车体验“快时代”
首班列车驶出菏泽东站。“早上喝羊肉汤,上午游大明湖,下午逛故宫。”这,将不再是梦想。
12月26日11时46分,G4018次列车从菏泽东站驶出,成为从菏泽开出的第一班高铁,从此菏泽接入全国高铁网,正式迈入“高铁时代”。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者登上这班车,体验了鲁南高铁“快时代”的来临。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者李静白新鑫王瑞超李岩松
11时46分首发车驶出 12月26日一大早,记者在菏泽品尝了当地特色羊肉汤,便赶到菏泽东站。11时46分,伴随着一阵欢呼声,G4018次列车开启一程欢乐之旅。
“高姐”身着紫色系高铁品牌服,优雅、干练,为乘客做着引导。记者注意到,她们制服的右肩处有紫色牡丹花。中国铁路济南局集团有限公司济南客运段列车长吕玲玉说:“灵感源于鲁西南地区‘牡丹之都’——山东菏泽的地域特色,有‘盛世牡丹,紫气东来’的美好寓意。”
其实,一段高铁线路的开通,背后记录着无数人的“高铁日记”。26日的这次首发任务是中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车组司机孔祥配五年来第三次担当省内高速铁路的首发列车任务。同时,这也是他继2019年担当日兰高铁日照至曲阜段首发列车后再次担当日兰高铁的首发列车任务。
“用心守护每一辆列车的安全到达,确保乘客的平安出行,是我们列车司机的责任。”孔祥配说。
据了解,菏泽至北京、济南最快分别2小时59分钟、1小时23分钟可达。而本次列车,菏泽东站到北京南站二等座票价344元；菏泽东站到济南西站二等座票价152元。
非遗搭上高铁
菏泽首趟高铁上还会给大家带来怎样的惊喜呢?记者怀着这样的好奇心,在车厢内走了一趟。
在车厢中,一位拿着画笔作画的乘客吸引了记者的注意。在他面前的纸上,一朵朵牡丹栩栩如生。这位乘客名叫侯福常,是巨野工笔牡丹画传承人。据他介绍,作为省级非遗的“巨野工笔牡丹画”是巨野的当家画种,在全国书画市场的占有率达80%。其在继承中国传统工笔技法的基础上,结合现代工艺手段,精工细作而成,勾勒严谨,工整典雅,色彩绚丽,充分展示了牡丹雍容华贵的特点。同时工笔牡丹画还具有传承性、独特性、地域性等特点,能够充分展示齐风鲁韵。
侯福常告诉记者:“高铁开通,作为菏泽人非常骄傲。这给了巨野牡丹画推广的机会,也让巨野工笔牡丹画文化名片越来越亮、越递越远。”
记者还注意到,鲁锦织造技艺也吸引不少乘客在围观。据介绍,鲁锦是山东鲁西南地区民间手工纯棉提花织锦的简称,因纹彩绮丽、灿烂似锦而得名。其独特的手工提花织造工艺和色彩鲜艳对比强烈的图案艺术与山东其他地区的手工织布有着明显的区别,具有鲜明的地方特色。
车厢内十分热闹,原来菏泽非遗、济宁非遗也搭上了这趟首发高铁。在菏泽展示车厢,记者发现有曹州面人、刻瓷、曹州编绳、东明粮画制作技艺、郓城剪纸等非遗项目；在济宁展示车厢,除了拓片,还有曲阜三孔景区、大宝相寺、邹城两孟景区、水泊梁山景区和微山湖景区等介绍。
12时14分,耳边响起济宁北站到站的声音,有乘客陆陆续续下车。这让记者突然回忆起了进站前,鲁南高速铁路有限公司副总经理田月峰的介绍,鲁南高铁新建7个站房全部坚持“一站一景、一站一故事、一站一名片”的建设理念。如今,列车停靠的济宁北站房是以“圣人故里、运河之都”为理念,造型正是依据大运河的“运”字。
高铁上赏牡丹 列车在济宁北站停靠两分钟后,继续前行。
在列车上,最抢眼的还数一抹“红”。记者发现,在菏泽展示车厢,身着红色汉服的姑娘向围观乘客介绍着曹县汉服。曹县“火了”,曹县汉服也是一张闪亮的产业名片。
记者采访到汉服电商创业者胡春青。2018年,胡春青从中国科学院博士毕业后回到老家菏泽曹县。夫妻二人开始了汉服创业,妻子孟晓霞负责研发和设计,胡春青管生产和网店销售。
胡春青说:“近几年借助电商和短视频平台,推广汉服文化,宣传我们的自主品牌,以流量带动了销量。”据了解,曹县原创汉服加工企业超过70％,根据数据显示,全国汉服销售排名前2000家网店,就有1200家来自曹县,已占据全国市场份额的近1/3,成为“中国原创汉服产业基地”。
“没通高铁之前,很多客户因为需要转站换乘,不能一站式抵达曹县,也一定程度上制约了我们的发展。”交通不便是曾经困扰胡春青的一个因素。胡春青说:“如今鲁南高铁的开通,改善了出行条件,加速了与外界交流沟通,到达北上广更加便利了,拉近了我们县城和大城市的距离,给我们带来了更多的发展机会,让我们的汉服更加‘出圈’。”
记者注意到,在G4018次列车上,随处可见已经绽开的牡丹花。菏泽当地有不少牡丹深加工企业,高铁开通前,这些企业发展也受到交通不便的影响。菏泽市绿美花木种植专业合作社董事长孙文起介绍,牡丹原先主要是通过冷藏车运输,发往全国各地。由于花卉对于运输速度要求高,所以市场也受到局限。
孙文起对菏泽开通高铁充满期待,“菏泽开通高铁后,交通变得多样化,牡丹的推广及对外的宣传更加方便,能让更多的人了解菏泽牡丹。”在园区,有五万盆牡丹等待春季走上市场。孙文起说:“11月份,我们通过菏泽市花木协会与高铁货运方面进行了沟通,有望通过高铁将牡丹运往全国各地。”
不知不觉到了济南
一路见闻格外新鲜,感觉意犹未尽的时候,竟然到站了。
13时10分,首发列车到达济南西站,记者收拾行李下车。从菏泽到济南,这在往常最快也要2小时59分钟,通了高铁后,直接压缩到了1小时23分钟。“以前每次从菏泽来济南,都感觉花在路上的时间要大半天,让人心累,如今吃个午饭休息一会儿就到了。”一同下车的一位乘客感慨。
13时12分,列车再次出发,12306网站显示,终点站是北京南站,预计14时51分到达。据了解,2022年1月10日全国铁路运行图调整后,菏泽到北京最快运行时间2小时59分,较最快列车压缩1小时54分。
高铁通,百业兴。从没有高铁到如今首趟高铁始发,这不仅让沿线百姓出行更加方便快捷,还补上了菏泽高质量发展的一块短板。
列车很快便消失在视线中。刚刚步入高铁时代的菏泽,将踏上新的征程。
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