小小交叉口常常“砰砰砰” 居民反映曹县路滨县路路口易酿小微交通事故交警提醒：老司机也易失手还需擦亮眼睛
爆料
这个路口有时一天两撞
徐女士说的这个路口是曹县路滨县路交叉口。记者了解到，徐女士在附近小区一住就是18年，算得上“坐地户”，她告诉记者，十几年前路口交通事故并不多，经常性地发生撞车事故大约是近四五年的事。“原来我家宝宝听见碰撞声，还总趴窗台上好奇张望，再后来，孩子都‘习惯’了，玩着玩具听到声响，头都不抬就知道又发生了交通事故，嘴里念叨一句：‘又撞了。’”虽没发生过什么重大交通事故，但徐女士认为总有人因为这些小事故去修车、办理保险理赔很麻烦，对周边居民来说也存在安全隐患。
“这五六年经常有交通事故，有时候一天撞两次！”赶到现场后，记者随机采访了附近居民，市民林女士也是长居附近的“老人儿”，居住时间比徐女士还长三四年，她告诉记者，发生事故后，经常能看见司机下车看看，然后“叽歪一阵就各自走了，也没见报警，看样是私了的多”。
探查
路口小、车少，为啥总撞车？
记者联系交警市北大队，秩序科副科长邱杰听记者介绍完情况后，也特意跑了一趟现场。“这个路口是无灯控路口，就是市民们说的没有红绿灯，路窄且空间小。驾驶员通过路口时，稍一疏忽或车速稍快，不注意减速让行，就容易出问题。”邱杰解释说，曹县路地势本身就起起伏伏，在滨县路一段由南向北方向是个上坡，司机从北向南行驶是下坡，车速控制不好就可能偏快；由南向北行驶是上坡，司机得踩踩油门，控制不好速度又会变快。而滨县路是自西向东的单行线，部分司机以为没有反向车辆行驶，路况相当简单明了，容易因疏忽酿成事故。
该大队事故科民警王文龙进一步分析，曹县路、滨县路不是城市主干道，一部分路过这里的司机是特别熟悉道路的老司机，知道从这穿行更便捷，老司机往往自认车技好、路况熟，易放松警惕。还有一部分司机是跟着导航走，不熟悉路况，如果再加上驾驶习惯不好，遇到垂直方向来的车反应不及，也易出事故。
对于市民提出的事故近几年逐年增加一事，两位交警分析认为，近些年车辆、司机逐年大量增加，外来人口也在增加，不熟悉路况的多了，从概率上讲，事故确实会逐渐增多。以上诸多原因掺杂到一起，一个不起眼、车流量也不多的路口在附近居民看来就变成了经常撞车的路口。
分析
设减速带红绿灯可行吗？
如何从根源上解决事故频发的现状呢？“这个路口是两边都设置了让行标志。”邱杰告诉记者，其实近两年来该路段的交通事故也引起了附近中队交警的注意，大队特意在曹县路沿线路口设置了不少红色的让行警示牌。但部分司机可能因为路况不熟而忽视，或者因为驾驶习惯不好，不把警示牌当回事。
那设置减速带呢？“我们考虑过，不太可行。”邱杰无奈地指着周围多栋居民楼解释说，车辆在经过凸起于地面的减速丘和增加地面摩擦力的平面减速带时，都会发生不小的声响，而周边有多个人口密集的小区，在这种环境下设置减速带，会发生噪音扰民的问题。至于那种立体三角形的无声视觉减速带，在这样起伏的路况上减速效果不佳。
“红绿灯也是比较有效的方案，但不是想设就设，得综合研判路况、交通流量及周边道路情况决定。”邱杰说，曹县路、滨县路路口距北边的诸城路路口仅109米，距南边的昌乐路路口仅106米，这俩路口都有红绿灯。再设一个红绿灯是否合理，需综合考虑实际路段情况。“近期威海路地下人防工程即将动工，届时车辆势必向周边分流。我们结合威海路的情况，调研后已基本确定要在这路口设红绿灯，下一步会正式对外公布。”
提醒
路过类似路口这样开车
“其实交通事故的根源往往还是在于司机驾驶习惯不良、安全意识不强。”市北交警大队副大队长肖刚说，要想真正降低交通事故发生率，司机一定要绷紧安全驾驶这根弦。
邱杰说，其实像曹县路滨县路类似的路口并不是多复杂的路况，司机需要做的就是记住并做到交法相关规定：有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。简单来说就是——有让行标志的，让优先通行的一方先行。没有让行标志标线的，停车瞭望，让右方来车先行，确保安全再通过。
青岛晚报/掌上青岛/青网记者张琰汤臻
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