广西路桥集团参与建设时率先引入新技术，提高施工效率 路桥铁军展实力 河百高速终通车
11月28日，由广西路桥集团参与承建的河百高速公路正式开通。
南国早报记者陆旺通讯员聂贝
11月28日，河池至百色高速公路正式通车，河池至百色的车程将由原来的4小时缩短为2.5小时。
据了解，河池至百色高速公路是国家高速公路网规划中汕头至昆明高速公路的重要路段之一。项目起于河池市金城江区北香圩，止于百色市右江区那务村。途经长老、隘洞、东兰、武篆、巴马、所略、龙川等地。
其中，广西路桥集团承担河百2标、河百9标、河百11标、河百A标的建设工作，发挥了路桥铁军实力，确保河百高速在自治区60大庆前顺利通车。
遇难题:隧道施工难度系数高
河池山川绵延纵横，为典型的喀斯特地貌。广西路桥集团承建河百高速最长的隧道——巴翁隧道在此穿山而过，全长3136.5米，地质条件复杂，穿越两条断层带，多处存在规模较大的破碎带，施工难度系数高。
广西路桥集团集结技术骨干，成立专门的QC活动小组和科研攻关小组，研究特长隧道超前支护技术，通过研究、优化施工工艺，顺利完成施工任务，克服了工期紧、任务重的难题，取得较好的经济、社会效益。
在业主的统筹规划下，河百高速公路每两个路面标设置一个交安标。河百A标承建了64.17公里的交安工程和30.01公里的路面主体施工。河池一带山体地势高且陡峭，多石质边坡，隔离栅立柱难以固定，为克服困难，项目部成员亲自扛起重达50公斤的立柱，完成六级以上高边坡隔离栅施工。
有特色:收费站展现地域特点
保安全，树品质。广西路桥集团投入足额安全生产费用，实行动态安全管理，确保施工安全，严格遵循标准化施工工艺流程。要求管理人员、劳务工人统一工装，规范作业，并统一使用具有公司标识特点的防护设施、场站建设配套设施等。
围绕“通达致远，品质为本”的企业经营理念，广西路桥集团于细节入手，着力打造品质工程。河百11标两座长隧道，谷牙隧道和集贤隧道，其路面混凝土面层在全线率先引用悬挂式桁架分体辊轴全幅摊铺整平机施工技术，施工效率高、平整度好，受到了业主和监理的一致认可。此外，在河池片区积极推广运用“四新”技术，引进路肩培土摊铺机、水稳振动搅拌机、一次全幅摊铺技术、高模量沥青混凝土路面等，极大提高施工效率，保证质量达标，确保路面成型效果。
记者看到，河百高速主线结合沿线地域特点，修建了具有东兰特色的拱形收费站，采用雕刻有壮族铜鼓图案的声屏障，修筑了红色东兰将军之乡纪念碑。
促经济:
助力革命老区发展
河百高速公路途经世界长寿之乡巴马、百色起义红色根据地东兰、世界岩溶地质公园凤山，通车后首次结束了东巴凤三地不通高速的历史。
早在2000年4月，东巴凤三县便开展以“强县富民，告慰先烈”为主题的基础设施建设大会战。项目覆盖三县37个乡镇及绝大部分村屯，实现了县县通二级路、乡乡通油路的目标，解决了三县交通困难，极大促进了当地的经济发展。
如今，由广西路桥集团参与承建的河百高速再续使命，使得三县贯通高速，构建起便捷高效的旅游综合交通体系，促进革命老区扶贫开发，促进区内经济互通发展。
11月28日，河百高速公路正式开通，首批车辆穿越山间峡谷，群山与白云如画卷摊铺开来。
“我们希望这条品质、生态、致富之路，能让革命老区人民生活越来越富裕、幸福。”广西路桥集团一名参与承建河百高速公路的员工说。
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