池州市科技治超呈现“两降一升”态势
□ 记者 徐婷
8月27日，在G318贵池治超站，一辆货车刚刚驶过治超检测点，埋设在路面下的称重设备，架设在立柱上车牌识别系统立即对该车进行称重和抓拍，随即，车辆车牌号、车辆轴数、车货总重等信息立即传输到科技治超综合管理平台。“车辆一旦超重，平台就会提前预警，执法人员便前去对车辆进行现场执法。”说到治超工作，治超站站长施国兵告诉记者，近年来，超载车辆给交通安全带来了极大的隐患，以往每次“治超”行动都要花费大量人力物力。但现在，只要点点鼠标，车辆超载信息就一目了然，路面执法实现了由“守株待兔”向“按图索骥”方式转变。
治超站只是池州市科技治超项目建设的一部分。早在2014年初，市交通运输局就提出建设科技治超综合管理平台的设想，并组织相关人员赴外地考察学习，最终形成“一个系统集成、两端数据采集、三方联合处置”的科技治超理念。2015年，池州市投资1600余万元，建设集动态监控卡点、固定治超站、货物源头监管卡点、矿管处计量点、移动稽查“五位一体”的科技治超综合管理平台，形成了“事前预警、事中监管、事后追溯”的全过程科技治超监管体系。在建成市级监管中心的基础上，从2016年开始，要求县（区）建设本级监管中心，实现省、市、县（区）三级中心互联互通，以有效整合路面、源头等信息资源。目前，贵池区监管平台已建成投入使用，东至、石台正在抓紧建设，青阳正在拟定招标文件。全市建成重点矿山企业源头自控子系统73个，通过运用自控、计量、电子装载IC卡、抓拍等科技手段，完成对运输行为的实时记录，实现对货运源头的有效监管。
在实现治超目标管理的同时，也对矿山企业的税费计收系统进行升级改造，最终实现治超与税费计收统一规划、统一建设、统一使用、统一管理的目标，为市政府及相关部门提供一个协同、共享的科技治超综合管理平台，有效遏制全市境内货物运输车辆超限超载现象，形成治理超限超载的长效机制，实现货物运输“不超载、不抛洒、不滴漏”治理目标。
据统计，截至8月底，全市共精检货运车辆13018台，卸载货物9129吨，处罚车辆876台，其中查处75吨以上或超100%以上30台，查处货源单位11家（次），公安交警记分处罚626起，行政拘留2人，超限超载率稳定控制在1%以下。全市货运车辆超限超载率，因超限超载造成的交通事故率持续下降，公路技术状况指数（MQI）稳步上升，治超工作呈现出“两降一升”的良好态势。
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