上半年池州市民买车花了10亿元私人汽车超10万辆平均14人拥有1辆小汽车

池州日报 2017-07-27 01:00 大字

记者何霞文/图

随着城市、乡村交通网络的便捷通达，居民生活质量的不断提升，个人购车已成常态。据市统计局数据显示，2016年，全市私人汽车拥有量11.4万辆，其中，私人小汽车拥有量超过10万辆，达10.25万辆。按全市常住人口测算，平均14人拥有1辆小汽车。

如今2017年已过半，池州市汽车消费如何？车市“半年考”成绩如何？日前记者进行了采访。

上半年车市降温市民买车档次提升

记者从市国税局收入核算科了解到，今年1—6月，全市共新增完税9376辆，较去年同期相比下降3.3%，市民买车消费的应税车辆购车总价达10.83亿元，同比增长5.2%。数据显示，市民买车的档次有所提升，平均应税单车价格约11.55万元，同比增长8.8%。

受结构性减税政策的刺激，今年以来，1.6L以下的小排量车型，仍是池州车市的“香饽饽”。上半年，池州市国税部门共办理征收小排量乘用车7121辆，占应税车辆数的75.9%。同时，依照国家有关政策，池州市国税部门对设有固定装置非运输车辆等实行免税，上半年共办理免税车辆27台，免税金额共计105.16万元。

国产车表现不俗汽车4S店销量“冷热不均”

7月18日，记者走访站前区4S店集聚园获悉，目前该园区仍然以合资品牌4S店居多，而今年上半年一改以往合资品牌汽车“独占鳌头”的局面，国产品牌汽车表现不俗，销量攀升明显。其中，2015年8月才入驻集聚园的吉利汽车上半年市场占有率已经跃升至第二的位置。

“今年上半年我们卖出了500台左右，比去年同期翻了两番多。一方面是因为车型丰富，顾客选择空间大，更主要的原因是吉利汽车品质提升，品牌逐渐得到消费者认可，形成了口碑效应，老客户带新客户的情况比较多。”池州市吉祥汽车销售服务有限公司销售主管柯俊杰介绍说。

池州浩众贵智斯柯达4S店市场部鲍经理告诉记者，由于2016年12月底国家购置税减半优惠已结束，不少需要买车的市民都在12月份提前消化了，所以今年整个车市行情不是很好。在市场疲软的大环境下，通过推出新车型、让利消费者、完善售后服务，斯柯达销量情况较去年一直稳健爬升，尤其今年新推出的一款7座SUV柯迪亚克从上市开始就不缺乏追随者。

相比以吉利、长城、长安为代表的国产品牌汽车，以及别克、雪佛兰、福特等合资品牌汽车，回顾今年上半年车市，韩系品牌汽车在池州市表现低迷，销售业绩出现大幅下滑，库存压力大。“就当前的情况和上半年的销售进度看，下半年销售形势非常严峻，进入7月份以来还没有回暖的迹象。”一位经销商直言，因为一个月整体都卖不到10台，业绩提不上来，一些销售员选择跳槽到其他汽车经销公司。

淡旺季不明显市民购车越来越理性

相比于楼市“金九银十”的说法，车市已经逐渐没有明显的淡旺季之分。“大概是从2012年开始，这种淡旺季之分就不那么明显了。”市国税局车辆购置税办税服务厅负责人钱江告诉记者，池州市汽车消费正趋于理性，市民更多的是根据自己的实际需要，刚性需求购车渐成主流。在每年的七八月这种车市传统销售淡季里，汽车市场的促销力度更大，购车性价比更高些。有些消费者认为，淡季购车没有节日购车优惠，因此都会在淡季期里持币观望。其实，经销商为了防止库存压力过大，淡季一定会放价做市场。此外，为了冲刺年度任务，同时给新车型让路，12月底的前两周也是车商瞄准放价的时间段。

记者了解到，相比于五一、十一这样的节日效应，池城车市的春节效应更为突出，算得上一年中最旺的时候，这跟池州市以劳务输出为主大有关系。年关那十来天里，池城人平均每天买走100多辆汽车，这个时间段车价不降反升，没有迫切需求的大可不必在这时出手购车。

购车者选择将更多权益将被保护

从多家汽车4S店反馈的信息得出，在购车时，市民优先考虑安全性能，其次是舒适性、油耗等；从需求来看，5座家用车占比更大；从购买人群来看，30岁左右的人群成主要购买力。

而从7月1日起汽车新政频出，今后池城人购车选择权将更大，权益将更得到保护，汽车行业也将更加健康规范。

一直以来，加价提车、搭售保险、乱收服务费、上牌费等车市“潜规则”，屡屡被诟病。从7月1日起，《汽车销售管理办法》（以下简称新《办法》）实施，明确对4S店的加价、绑定保险、乱收费用等行为说“不”。

同样的车型，同样的配置两个城市优惠幅度相差几千元甚至几万元，但就是不卖给你……除了高价上牌费，厂家区域销售限制的“潜规则”，还影响市民买车的自由。但是新《办法》规定，将要打破异地购车的条条框框，经销商不得再因为消费者的户口所在地而限制购车。

新《办法》允许多种汽车销售存在，意味着消费者的购车渠道更加多样化。

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