贵南高铁广西段最长隧道开钻 目前广西段实现全部开工

贵南高铁广西段最长隧道全面开工

本报通讯员

莫小斌 摄

本报讯（记者 黎兆齐 通讯员 莫小斌 韩俊敏）9月20日，贵南高铁广西段最长隧道九万大山四号隧道进口正式开钻，这标志贵南高铁广西段线下主体工程进入全面施工阶段。

九万大山四号隧道位于广西环江县下楞屯境内，隧道投资7.81亿元，工期预计48个月，全长15.5千米，不仅是贵南高铁广西段最长隧道，同时也是广西境内现有以及在建铁路隧道中最长的一座。由于广西喀斯特地貌的特点，隧道自身存在岩溶、危岩落石、断层破碎带、浅埋、有害气体等不良地质，施工难度大，安全风险高，是贵南高铁全线控制性工程，Ⅰ级风险隧道。

因为隧道地处九万大山深处，没有现成的道路可以通行，大型车辆、设备以及物料无法进入，云桂广西公司与中铁十八局集团数次派人徒步勘察，安排施工队伍劈山开路，硬是在半年时间里修建出了5条施工便道，总长约65千米。为确保施工安全和施工进度，中铁十八局组织了近600人的施工管理队伍，投入包括国内最先进的三臂凿岩台车等大型机械设备，分5个工作面同时开展施工。

据了解，贵南高铁线路起自贵阳枢纽龙里北站，经贵州省都匀、独山、荔波，广西壮族自治区环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁枢纽南宁东站，正线全长约481公里，投资总额670.7亿元，总工期72个月。其中广西段正线全长约281公里，分10个施工标段开展建设作业。随着九万大山四号隧道的全面开工建设，贵南高铁广西段10个施工标段实现全部开工，进入全面大干阶段。

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