古道老街槐树关
高亚东汉江在汉中平原上经过一段休整后，到了平原的东头——洋县龙亭，秦岭余脉不再躲闪，槐树关横亘在眼前。
河水被再次逼进了山间峡谷。在平原上一直伴河而行的千年古道子午道，也在此进入山地，开始了更为艰险的路段。
这条开辟于秦汉时期的古道，在秦蜀交通中一直扮演着不可或缺的角色。槐树关是这条古道上为数众多的集镇之一。官道于此向西进入平川，向东进入山地，地势虽不是特别险峻，但设置关隘哨所不仅利于治安交通管理，更有重要的军事意义。东去的，过了此处就进入山区，没有平原地区密集的人口和集市，在这里再检查一次行装，看看需要添置的干粮货品，在集市上做些准备。若是东来的，从秦岭深处一路走来，到了这里，定是满心欢喜，马上要进入富庶美丽的汉中平原，会忘却连日来的鞍马劳顿，忘却深山老林中赶路的各种担忧——来自狼虫虎豹的威胁、来自山匪路霸的惊吓。
在千百年的历史变迁中，这些道路因为种种原因不断发生着变化。而后，几条入蜀的古道大都被改建成为国道。穿过槐树关的108国道这一段基本沿袭了子午道平原段，210国道秦岭段则与子午道山区段重合。
山区的集镇，集市往往都是追赶着人流密集的主要道路顺势形成。槐树关的集市也是这样，它从山脚下那条蜿蜒逼仄的老街，到后来追着108国道，人撵路，集撵路，执着地向更宽阔更平整更便捷的道路聚拢。我的记忆里，108这段改道两次，应该都有避开集市的考虑，但集市却不依不饶，每次都紧追不舍地随之迁移到新路上，以致每到农历一四七的逢集日，国道经常被沿路的行人、摊点和车辆所拥堵，形成一段难以疏通的肠梗阻，让交通部门大为光火。直到全封闭的西汉高速从头上跨过时，它才停下了追逐的脚步，抬头仰望，无可奈何地摇头作罢。
站在老街西端的关崖梁上，整个集镇尽收眼底。老街、旧国道、新国道、西汉高速，分别经由坡底、半坡、坡顶和半空，他们以不同的年龄、不同的高度、不同的质感和速度形成了一个立体的交通网，抒写着这段古道的交通变迁史，也见证了一个山乡小镇的千年演变。
沿着山崖下到坡底开阔地段，来到老街西口。来槐树关赶集的大部分人都来自这边，而从东口进入的，多是来自县城和龙亭一带的商贩。西口是西、南、北片人赶集的入口，迎接来自罗曲、阳河、酉水、黄金峡一带的赶集人群。他们一大早出门，要赶十里几十里山路才能到集市上，赶到后的第一需要就是坐下来喘口气，所以，这里曾经布满饭铺茶铺。沿着窄窄的老街继续向东，遇到山脚下自北而来的小溪，老街在这里形成一个三岔口，主街继续向东，另一头溯溪而上拐向西北，有一块稍大的平地，是曾经的农贸市场，大家带来物产——抑或是一挑红薯，抑或是几串辣椒，抑或是家畜家禽，大都集中在这里进行贸易。小溪穿过主街的位置，搭建着一座小小的廊桥——不到两米宽的土桥两边立起了几根木柱，盖上了青瓦顶子，就给行人撑起一片遮雨蔽日的小空间，自成一处小景，给这条简朴的街道多了一点浪漫，也成为我对槐树关最为深刻的记忆之一。小桥以东的两边是供销社的门面和院子，在计划经济时代对农村贸易供应起了很大作用。平坦点的街道不到一百米，继续向东就是坡道段，大概有二百米的样子，在东头与位于半坡的老108国道汇合。坡道段，两边的房子无法把门面正对街道，会和街道交错着形成几处平台，零星散布着几家药店和小杂货铺。逢集的日子，街上的人会很多，把狭窄的街道挤得难以通过，经常会有沿着坡道两边临时摆放的摊点被踩到碰到，然后责怪声叫卖声说话声混杂在一起，好不热闹。好在老街和国道新街间有诸多房前屋后的小路相连，此路不通可绕道他处，以至于逢集日的热闹遍布整个集镇。新国道通车后，旧国道就被街市彻底占领了，一公里多的路段两边几乎全部建成了商铺门面，每家门前还搭起竹架子支起临时摊子，在集日把衣服鞋帽和锅碗瓢盆摆放出来，展示给行人兜售。
这是记忆中的老街了，是上世纪九十年代中期的样子。那时，我中专毕业分配到槐树关，在老街边上住了十几个年头。调走之后，回来过几次，但来去匆匆，都没有去老街下面看看，总觉得它一直都在那里，不该有太大变化。写这篇文章的时候，我联系当地的朋友请他给我拍几张老街廊桥的照片，想核实一下具体的细节，但他回复我，不存在了。
啊？拆了？
是的，好几年了。
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