我国最长耐候钢—混凝土组合梁桥合龙 标志着西乡至镇巴高速公路施工取得阶段性胜利
西乡至镇巴高速公路泾洋河特大桥提前两个月合龙记者 王晓光 摄
本报讯（记者王晓光）6月13日，随着最后一块钢板梁准确吊运安装到位，由中铁宝桥集团有限公司参建的国内最长的耐候钢—混凝土组合梁桥——陕西西乡至镇巴高速公路泾洋河特大桥提前两个月顺利合龙，标志着被秦巴山区百姓誉为脱贫致富“生命线”的西镇高速公路施工取得阶段性胜利。
西乡至镇巴高速公路全长49.553公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，是陕西省高速公路建设示范项目和陕西省重点交通扶贫项目。在该项目中，中铁宝桥参建的泾洋河特大桥全长6.05公里，主体钢结构材质为Q345qDNH，钢结构总重约2.4万吨，是整个项目的控制性工程之一，也是我国目前最长的耐候钢—混凝土组合梁公路桥。
由于该桥位于我国重要的生态保护区秦巴山区，生态环境保护显得格外重要。据中铁宝桥西镇高速泾洋河特大桥项目经理卢超介绍，大桥在国内首次采用了耐候钢—混凝土组合梁桥的形式，使用了材质为Q345qDNH的耐候钢，在钢材表面形成50微米～100微米厚致密和依附性很强的保护膜，既保护了钢材表面锈层下的基体，又大大提高了耐大气腐蚀能力，承载力和使用寿命比普通混凝土桥梁提高10%以上。此外，由于全桥采用免涂装，对生态环境没有任何污染，符合绿色公路建设理念。而且在100年使用年限后，钢板还可以回收利用，极大减少建筑垃圾，真正做到了绿色环保可回收。
据悉，西镇高速公路连接陕西的西乡、镇巴两个国家级贫困县，未来将与湖北十堰至甘肃天水的高速公路相接。2020年全线建成通车后，将使镇巴县告别不通高速公路的历史，对于提升陕西与邻近省份的路网联通，支持秦巴山区群众脱贫致富，带动陕南经济社会发展具有重要作用。
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