占用空间、影响环境、安全隐患小区里的“僵尸车”该何去何从？
本报记者 曹娜
锈迹、灰尘、蜘蛛网遍布；长期不动、轮胎没气、“缺胳膊少腿”……现如今，类似这样的“僵尸电动车、自行车”在汉中市区不少小区都能看到。“僵尸车”长期停放小区内，占用公共资源的同时也存在安全隐患。小区物业想进行清理，却因它们是有主之物而无可奈何，“僵尸车”该何去何从？
占用公共空间存安全隐患
12月18日，记者来到南郑区大河坎镇某小区，物业负责人李先生告诉记者，小区内六栋住宅楼配有三个车棚，每个车棚都有“僵尸电动车”，这些车子不仅占用了公共资源，还阻挡了正常车辆的充电及存放。记者在小区内看到，车棚里的“僵尸电动车”大多数为超标电动车，也有一些摩托车和自行车。除了车棚，一些楼道、院子角落甚至消防通道，也有“僵尸车”的身影。
“为还居民一个安全畅通的车棚及通行环境，我们曾在公告栏贴通知、业主群里告知等，多次要求车主处理自己的报废车。但好多车主们无动于衷，我们也找不到车主都是谁。”李先生说，那些放在消防通道的“僵尸车”存在重大安全隐患，一旦发生火灾，肯定会延误救援时间。在另一个小区，李先生就职的物业公司曾清理过几辆“僵尸车”，因有业主找上门要物业赔钱，之后公司就不敢再动这些“僵尸车”，“这些车影响小区的美观，还存在安全隐患，我们也很想清理掉。但是物业公司没有执法权，还需要相关部门介入，让业主主动对自己的‘僵尸车’进行清理。”
可换购回收有益绿色环保
对于“僵尸车”现象，汉台区某电动车经销商告诉记者，汉中市大部分电动车销售店都有“以旧换新”的活动，不管是否是超标车辆，也不限品牌、车型，如果车主需要，“僵尸电动车”仍可以换购合标电动车。换购完，它们会被送去废品回收公司，拆解成废品卖掉。
据了解，目前，市场上二手电动车价格在100到400元不等，按照车辆的新旧、车辆的电池等各方面进行估价。而自行车的回收价值则不高，只能当成废品称斤卖。废品公司回收后，将车辆拆解，按金属、塑料等分类回收，而车上拆卸下来的车架，会被运往回收站进行压缩，压成铁块后，回收利用。
强制处理难实行律师来支招
据记者了解，目前无论是国家还是汉中市与电动车相关的规定中，都没有明确规定该如何处理废弃的电动车。汉中市正在对电动车实行上牌管理，但堆放在小区内的大部分“僵尸车”均为使用年限已经很长的无牌车辆，即便是交管部门也难以找到它们真正的主人。
嘉盟律师事务所律师陈晓兰表示，从《物权法》看，这些“僵尸车”虽长期无人使用，但车辆属于业主私人所有。物业既非执法部门，也没有相关部门授权，虽负有管理小区的职责，但无权处置居民的私人物品。如果只是暂时找不到主人的“有主物”，因为涉及《物权法》，处理起来要慎重。可以先通知小区全体业主、住户，告知废旧车辆的影响及自行处置期限。其次，将处理方案上报街道办并报辖区公安派出所，进行备案登记，也可向申请公证处申请提存（提存公证是公证处依照法定条件和程序，对债务人或担保人为债权人的利益而交付的债之标的物或担保物[含担保物的替代物]进行寄托、保管，并在条件成就时交付债权人的活动）。处理过程应当公开、透明。先公告再集中清理，这是一种比较稳妥的做法，既保护了全体业主的权益，也没有侵犯他人的财产。
陈晓兰提醒，废旧电动车、自行车长期遗弃在公用通道、车棚内，妨碍其他业主正常生活，侵犯了全体业主的权益。尤其那些堵塞消防通道的，消防法明确规定，个人存在占用、封闭消防疏散通道等违法行为之一的，处警告和罚款。因此，广大车主不要心存侥幸，“懒得”处理，应及时清理自己的报废车，还小区一个舒适、安全的环境。
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