西成高铁开通，共同打造中国“第四增长极”成热议经济话题 “西三角”时代更需协同发展
■记者裴磊
连通西北、西南两大龙头城市的西成高铁开通一周，关于西安、成都、重庆三地将因为这趟高铁紧密合作共赢、共同打造中国“第四增长极”的“西三角”畅想依然是最热络的经济话题。
高铁鸣笛“西三角”跑步前进
西成高铁开通，对于三地间经济影响有多大？陕西省城市经济文化研究会会长张宝通就分析说：“（西成高铁）将西部地区三大城市整合在一起，完全可以形成一个新的经济区——‘西三角\’。它既连接西部，又连接长江经济带，有望成为继环渤海、长三角、珠三角之后的中国‘第四增长极\’。”
“先有了（高）铁三角，‘西三角\’才能真正推进西部大开发的新格局。”在张宝通看来，“西三角”不仅包括西安、成都、重庆三座城市，也涵盖了关中、陕南、川东、川北等西部众多城市。对西安而言，“西成高铁开通将打破大山阻碍，让关中城市群不再局限于关中平原。”西成高铁开通后，西安到佛坪、洋县、城固、汉中、宁强等陕南地区的运行时间将缩短到1个小时左右。随着西成高铁的开通，以及之后立项建设中的西渝高铁、西武高铁开通，汉中、安康、商洛这三大陕南重镇均将被纳入“大关中城市群”的范围，密切彼此间人流、商流、资金流、信息流的往来，扩展“大西安”的经济腹地，才能“真正实现站在秦岭之巅看陕西。”
照进现实三地需要协同发展
西成高铁开通，为“西三角”提供了强有力的便捷交通支撑。但如何做才能将“西三角”畅想照进现实？省决策咨询委员会委员曹钢分析说，西安、成都、重庆三个城市既有军工等共同的产业优势，也有批次差异化优势，这需要三地协同发展。“三地间只有形成优势互补，和谐共赢，才能最终打造出中国‘第四增长极\’。”
张宝通介绍说，早在改革开放之初，成都便与温江、都江堰等周边地区合为一体，此次“扩容”为成都经济发展提供了所需的人口、腹地等经济资源；代管简阳之后，这种一体化发展的优势进一步放大。“如今西安也已托管西咸新区，西咸一体化也在加速，这都将成为大西安打造自身吸引力的重要砝码。”据此，张宝通认为除了协同发展，三地间的经验交流也必不可少。
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