4小时15分钟 西成高铁跑完全程 成都晚报记者昨日全程体验西成高铁空载模拟运行
西成高铁
是我国快速客运通道的重要组成部分，是川渝地区北向连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。
途经站点
（16座车站）
西安北阿房宫鄠邑
新场街佛坪 洋县西
城固北汉中 新集
宁强南朝天 广元
剑门关青川 江油北
江油
经成绵乐客专——延伸至成都枢纽，衔接成贵客专、成渝客专、成灌铁路、成昆铁路、川藏铁路等；
在广元地区——衔接兰渝铁路；
在西安枢纽——衔接郑（州）西（安）客专、大（同）西（安）客专、陇海铁路、包西铁路。
·名词解释·
空载模拟运行
指动车组列车按照未来开通后运行图的时刻和停站，空载运行，以检测整套系统的匹配程度，寻找可能存在的问题。
昨日上午8时45分，成都晚报记者乘坐从成都东开出的55252次列车，踏上了西成高铁线；中午13时00分，这趟由西成高铁未来开通运营后主力车型CRH3A型动车组担当的55252次列车，平稳驶入西安北站，全程耗时4小时15分钟。比目前的T8次节省9小时12分钟。从昨日起，西成高铁开始全线拉通空载模拟运行。中国铁路成都局集团有限公司工作人员表示，空载模拟运行将持续到开通前一日。“这一环节，也是开通前的最后环节了。”
穿越秦岭隧道群
仅需1小时 如同坐地铁
西成高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。新建线路西安北至江油段全长509公里，其中陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。全线设西安北、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油16座车站。设计速度为每小时250公里。
本报昨天报道了目前仍承担13对成都出发北上旅客列车任务的宝成铁路，在翻越秦岭山脉时，需要通过“展线”完成。在宝成铁路开通59年后，即将开通的西成高铁则采用了另一种更简单直接的方式，通过在山脉中修筑隧道，完成穿越。从成都出发一路北上，列车通过洋县西站之后，便驶出了汉中平原，进入秦岭山脉。一座又一座隧道接踵而至，仿佛在乘坐地铁一样。成都晚报记者乘坐的测试列车于昨日中午11时42分通过洋县西站，中途停靠佛坪站的情况下，于12时42分抵达了阿房宫站，完成了对秦岭山脉的穿越，进入关中平原，全程174公里，耗时仅1小时。而乘坐宝成铁路列车，在全线通过的情况下，也需要1小时才能跑完从宝鸡到秦岭这一45公里长的爬升路段。
隧道内也有4G信号
车厢有两种厕所供选择
作为我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，西成高铁全线隧道占比55%，尤其是线路穿越秦岭山脉时，隧道占比高达95%，线路采取长大隧道群的形式进行穿越。为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求，西成高铁也首次在全线装设了2G、3G和4G信号设备，成为了全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。旅客在乘坐高铁穿梭于秦岭的崇山峻岭之间时，既能欣赏到沿途的美丽风景，也可无障碍地享受网上冲浪，高铁“穿越之旅”又增加了许多愉快的体验。据介绍，西成高铁分别装设了移动、联通和电信三个运营商的移动信号设备，旅客不论使用什么手机网络，都能保证网络连接无障碍。成都晚报记者在列车上对网络信号进行了实测，不仅能够实现看视频、听音乐的功能，与亲友进行视频通话也非常流畅。通过隧道时，也无丝毫的卡顿。
值得一提的是，西成高铁的主要营运车型：CRH3A型动车组每节车厢设有两个卫生间，分别是蹲便和马桶的卫生间。卫生间内配有香薰，没有任何异味，宽大的镜子和洁净的洗手盆，同时卫生间内提供一次性马桶卫生垫，大家可以放心使用。此外，1、4、8号车厢还设有洗脸间，4号车厢设有方便残疾旅客的无障碍设施和母婴室，无障碍卫生间安装了自动门，方便开合，内部空间很大。
中途车站模拟停车
全程需4小时
根据中国铁路成都局集团有限公司发布的西成高铁全程拉通空载模拟运行安排，从11月22日起将从成都东、重庆北共计开行8对跨局动车进行拉通空载模拟运行。其中成都东至西安北6对，重庆北至西安北2对。其他运行试验列车因在途中要模拟办理客运业务，因此成都东至西安北的动车组运行时间均在4小时左右。昨天，成都晚报记者乘坐的模拟运行列车，中途停靠了江油、江油北、剑门关、广元、汉中、佛坪、阿房宫共7座车站。其中，广元站、汉中站的停车时间为4分钟，其余车站停车时间为2分钟。成都晚报记者了解到，按照中国铁路总公司的规定，既有铁路提速在完成基础设施设备建设以后，需要向中国铁路总公司申请批复同意提速。目前，西成高铁江油至成都段的250km/h手续已经上报。在批复以前，江油至成都段仍将暂时按照200km/h速度运行；江油至西安北段按设计速度250km/h运行。
成都晚报记者 黄尚斐 陕西西安 摄影报道
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