西成高铁昨首次全线拉通试验 “高速蜀道”即将开通
车厢内感受4G网络本报记者马昭摄
昨日8时22分，随着55251次动车组试验列车从西安北站驶出，一路向南开往成都东站，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁进入全线拉通试验阶段，这是西成高铁自开行试验动车以来，首次实现西安至成都的高铁全线拉通，标志着西成高铁距离正式开通运营已进入倒计时阶段。三秦都市报及三秦网记者跟随试验列车对西成高铁进行了“初体验”。
试验列车部分路段时速接近250公里
本次拉通试验列车由未来担当西成高铁主力的“和谐号”动车CRH3A“黄金眼”担任。8时22分，列车驶出西安北站，8时45分列车从鄠邑车站驶出，随后就钻入长达12公里的清凉山隧道，在隧道内记者看到列车速度达到149公里/小时，9时04分，列车终于爬到西成线的最高点——海拔1500多米的新场街车站。9时10分，列车驶出新场街，穿越多条隧道，奔向巴蜀大地，在车厢前方的信息显示屏上，记者看到列车速度飙升至244公里/小时。9时36分，列车到达洋县西站。
在乘坐列车过程中，记者感到车辆平稳而舒适，感觉在平均时速200公里的情况下，窗外噪音极小，车内特别宁静，工作人员告诉记者，列车装置先进的减震装置和降噪装置，加上宽体设计，让乘客舒适感十足。记者将一瓶水倒立在车窗边上，同时将一枚五角硬币竖立在这瓶水旁边，观察了五分钟发现瓶子丝毫不晃。
动车段工作人员说，西成高铁实现了全线4G信号全覆盖。
西安北至重庆北拉通试验同时展开
据介绍，西成高铁设计速度为每小时250公里，预计年内开通运营。
此次西成高铁全线拉通试验的区段为西安北至成都东之间，同时还进行西安北至重庆北区间的拉通试验，从即日起，西安铁路局每天在西安北站至成都东站之间开行试验动车组5对，在西安北站至重庆北站之间开行试验动车组2对，为正式开通运营打好基础。
全线隧道占比55％
在试验列车上，西成客专陕西公司西成指挥部副指挥长宋鹰说，西成高铁作为首条穿越中国地理南北分界线——秦岭的高速铁路，全线隧道占比55％，尤其是线路穿越秦岭山脉时，隧道占比高达95％，线路采取长大隧道群的形式进行穿越。仅陕西管段隧道就有36座。
有意为珍稀野生动物留活动通道
记者在试验列车上查看西成高铁线路图发现，列车沿途要经过佛坪、洋县等国家重要的野生动物保护区，如汉中朱鹮国家级保护区、菜子坪大熊猫走廊带和秦岭大熊猫栖息地、宁强汉水源国家湿地公园、天华山旅游区等。据宋鹰介绍，西成高铁在设计施工中有意避开了野生动物保护核心区，并有意采取隧道和桥梁等方式为珍稀野生动物留出活动通道。为了朱鹮和高铁的安全，在朱鹮活动沿线安装了数十公里长的橘色柔性鸟类防护网，试验期间，没有发生一例朱鹮撞网事件，西成高铁真正成为一条重视生态环境保护的“绿色高铁”。
四小时初体验：感受秦汉蜀文化的穿越变换
9时44分，列车驶出洋县西站，继续向南。10时48分，列车到达四川广元站，在四川广元站区间行进时，风景秀丽的明月峡美景映入记者眼帘。
12时50分，经过四个多小时的行程，列车抵达目的地成都东站。早上在西安吃牛羊肉泡馍，下午在成都吃麻辣火锅终于成为现实。列车工作人员说，由于拉通试跑的试验列车，速度比正式运营车辆速度低，未来西成高铁开通后，西安到成都将缩短到3小时左右。旅客可一天之内从秦文化穿越到汉文化再到蜀文化。
本报记者张彦刚
实习生和小博
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