见证70载风雨 为百姓擎画幸福交通

321国道桂林至阳朔段改扩建工程成为广西首条旅游大道。（市交通运输局供图）

城乡公交奔驰在荔浦市五里至新坪二级公路上。（市交通运输局供图）

2018年2月1日，桂林市首批36辆纯电动新能源公交车开跑。（市交通运输局供图）

灌阳千家峒盘山公路的建设为山区居民提供了便利的出行方式，加快了山区产品的流通速度。吴丽霞摄

新中国成立70年以来，特别是“十二五”以来，桂林市交通运输发展取得了历史性突破，交通基础设施建设实现跨越式发展，“二环九射”的高速公路框架基本形成，国省干线公路路网逐步完善，农村公路发生了翻天覆地的变化，城市公共交通加快发展，城乡公交一体化稳步推进，运输服务和保障能力进一步提高，着力打造了“农村公路标准化管理、法治交通建设、城乡公交一体化建设、水运标准化管理”具有桂林特色的交通运输四个品牌，有力地支撑了全市经济社会的发展，桂林人的生活踏着交通建设的快节奏，昂首迈进“大交通”时代。

大手笔畅通城市发展动脉

驱车行驶在桂林至阳朔高速公路上，这条被誉为“最美的高速公路”让人印象深刻，这条高速公路正是桂林市打造“一小时旅游交通圈”的代表作。

近年来，一大批高速公路、国省干线公路、旅游公路等改善交通环境的项目通车，畅通了桂林城市发展的血脉。2011-2018年，桂林累计完成公路水路基础设施投资591.8亿元，至2018年底，全市公路总里程达1.4万公里，公路密度达50.67公里/百平方公里

至2018年底，桂林市境内高速公路总通车里程已达629.4公里，是2000年的7倍多。

如今，高速公路网络不仅将桂林各县纳入了“一小时经济圈”，还与周边广东省、湖南省、贵州省连通，形成了便捷的旅游通道和出海大通道，桂林成为桂北地区重要的交通枢纽。目前桂林市还在建灌阳至平乐高速公路、桂林至柳城高速公路、荔浦至玉林（桂林段）高速公路、贺州至巴马（桂林段）高速公路。

同时，桂林优化境内干线公路网，不断提升通行服务能力。连接市区和阳朔的桂阳文化旅游大道是桂林“北通南畅”工程之一，是桂林市南大门的交通旅游要道，也是广西首条旅游大道。在桂林市交通运输局的牵头下，市交通投资控股集团有限公司作为项目业主具体实施，形成了独特的城市经济、文化、生态景观带，对打造国际旅游胜地、建设美丽桂林具有极为重要的意义。

城乡交通环境焕然一新

近年来，桂林建设农村公路“规划一路、建好一路、管好一路、满意一路”的要求在百姓之中树立起了好口碑。

截至2018年底，全市农村公路总里程达11403公里，里程比2005年增加了2981公里。全市共有1650个行政村实现通等级水泥路（油路），通畅率达到99.8%，通畅率比2005年提升了67%。

对于农村公路，桂林不仅是建好，还要管好、护好、运营好。桂林市各级交通运输部门全面推进“四好农村路”高质量发展，涌现出荔浦中心养护站及景观路创建、阳朔和雁山休闲旅游步道、临桂卡通式路政宣传牌、阳朔县级质量监督站建设、灵川县农村公路财产综合保险、兴安平面交叉道口整治等一批先进经验。

近年来，桂林农村公路建管养工作在全区考核中始终名列前茅，荔浦市先后荣获2016年自治区唯一“四好农村路”示范县、2017年全国首批“四好农村路”示范县，恭城、阳朔被授予“四好农村路”自治区示范县称号，2018年广西“四好农村路”现场会在荔浦召开，四好农村路的“桂林经验”开始在全区推广。

农村公路像毛细血管一样构建起桂林城乡的交通新脉络，借助覆盖市县（区）、辐射乡（镇）村的“城郊、县乡、镇村”三级城乡公交网络，如今桂林150多万农村群众实现了像城市人一样乘坐公交车出行的梦想。截至2018年，全市1654个建制村实现1551个通客车、675个通公交，建制村通客车率达93.77%，乡镇、建制村通公交率分别达71.64%、40.81%。

交通旅游融合服务民生

2017年，交通运输部刘小明副部长在公交都市创建暨综合运输服务示范城市建设工作推进会讲话时提到：“桂林市鼓励运输企业开通空铁、公铁、空巴等旅客联程运输服务，并在下辖区县建设具有‘购票、取票、候车、公铁接驳、高铁快运和旅游咨询服务’等功能的高铁无轨站”，对桂林推进联程联运发展，扩展交通旅游融合服务给予高度肯定。

党的十八大以来，桂林市交通运输局紧紧抓住建设国际旅游胜地、国家健康旅游示范基地及国家可持续发展议程创新示范区的重大机遇，始终坚持交通先行，着力构建“快进慢游”的旅游交通运输网络，通过交通条件大改善，推动旅游服务业快发展。

桂林狠抓重大旅游交通基础设施建设，一批通往3A级以上景区的旅游公路及321国道桂林至阳朔段扩建工程、灌阳千家洞旅游景区公路建成通车，龙脊梯田景区大循环旅游公路、全州（才湾）至资源（梅溪）加速建设。

新建的桂林汽车客运南站2018年7月投入运营，市区公路客运从“一主两辅”变成南、北、西三站鼎立的局面。桂林还积极扩大旅游运输网络覆盖面，开通桂林至猫儿山、桂林至八角寨、阳朔至机场、阳朔至银子岩、乐满地至桂林、龙脊至阳朔等旅游客运专线及旅游直通车，推出“汽车旅游专列”。

2018年11月29-30日，全国运输服务与旅游融合发展现场会在桂林市召开，运输服务与旅游融合发展的“桂林经验”得到全国与会代表的高度赞誉。

打造“四个品牌”领跑广西

从2011年开始，桂林市交通运输系统着力打造的“农村公路标准化管理、法治交通建设、城乡公交一体化建设、水运标准化管理”四个品牌已经成效卓显。

同时，桂林绿色交通城市、综合运输服务示范城市、公交都市等“三个城市”的创建取得重大进展，使得桂林的交通发展服务能力日新月异。

2015年7月，桂林市被交通运输部确定为全国10个绿色交通城市创建地之一。2018年，交通运输部对桂林市绿色交通城市的考核验收结果达到优秀级别。全市清洁能源及新能源车船得到进一步推广，至2018年底，全市清洁能源和新能源公交车达1601辆，占比71.4%，桂林市新能源汽车推广应用走在全区前列。

在“综合运输服务示范城市”创建方面，2015年8月3日桂林市被确定为第一批综合运输服务示范城市。桂林北综合客运枢纽和阳朔汽车客运站项目纳入交通运输部“十三五”综合客运枢纽规划，在全国19个综合客运枢纽项目中占据两个席位。

桂林市还入选“十三五”期间全面推进公交都市建设首批创建城市名单，桂林确立城市公共交通在城市交通系统中的主体地位。截至2018年底，桂林市市区公交车937辆，公交站点1062个，公交站点500米覆盖率达到81%，市区公交线路62条，市区线路总长921.1公里，基本实现了东西与南北运力持平的线网均衡发展目标。

在桂北大地上，不断完善的立体式交通运输网络串联起这片欣欣向荣的大地，为百姓创造了交通改善的辛福感和满意感，为桂林经济社会腾飞发展注入了强大动力。

记者沈青

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