上个世纪的桂林旅游（下）
1973年桂林对外开放时，全市仅有榕湖饭店一家涉外饭店，有床位248张，旅游车10余辆，游览漓江用的木船几艘，旅游从业员工不足200人。
图为游客们乘坐木船游览。
外国游客结缘桂林举办中式婚礼
1999年8月28日，桂林龙胜龙脊，加拿大小伙子陆科伦和英国姑娘沙娃德举办了一场中式婚礼。
在环亚旅游公司供职的加拿大籍小伙子陆科伦(音译)第一次上龙脊，就被这里的风光、民俗所陶醉。每有团队，他都要带到龙脊游览。1997年6月，他再次带团到龙脊观光时，遇见并认识了美丽的英国姑娘沙娃德(音译)。他们一同观光，相互交谈，不知不觉度过了两天的光景，情感的火花在海拔近千米的龙脊山上点燃、爆发。
1999年初，他俩双双调到北京工作，此时婚姻大事也提到了议事日程上来。经过深思熟虑的陆科伦决定将婚礼放在龙胜和平乡平安村举办。
当天，在男女双方亲友的见证下，在平安壮寨上百位村民的祝福中，洋新娘沙娃德按壮家习俗梳妆打扮一新，双方遵循着传统中式壮族婚礼的习俗，接亲、跪拜父母，完成了这庄严的仪式。陈平摄
1985年，桂林建成滨江路2号栈桥式客运码头，长65米，前沿水深1.10米，3个泊位。年通过能力为40万人次。
由于从事漓江旅游客运的企业和船舶增多，港区码头泊位拥挤。桂林航政所会同有关部门，沿滨江路北起解放桥，南至象鼻山，共划分出1至8号码头泊靠船只。
1981—1985年，境外游客乘飞机来桂林的人数平均占到桂游客人数的77.8%，民航总发送量中，境外游客占69.5%。
1990年前后的旅游旺季，民航日班机最高达48个，进出旅游者近万人，吞吐量仅次于北京、广州、上海。
图为一队日本游客准备乘坐飞机。
1973年后，桂林旅游黄金线路主要有2条：桂林市内一日游及桂林—阳朔漓江一日游。
从桂林乘船，游览桂林—阳朔县城的漓江沿岸山水风光，到阳朔县城游览碧莲峰后，乘车游览大榕树、月亮山风景。
图为游客在漓江游船上享用中餐。
1990年全市各类旅游客车达620辆，其中空调豪华车占80%。桂林与周边各县和外省的一些旅游城市和旅游景点间开辟了旅游专线，主要由旅游交通企业和各类旅行社经营。线路主要有桂林—兴坪、桂林—阳朔、桂林—龙胜、桂林—兴安灵渠、桂林—张家界、桂林—深圳、桂林—广州等。专线旅游客车实行包价，提供食宿游“一条龙”服务。
图为桂林到广州专线车。
漓江游船上的服务人员。1973年桂林对外开放时仅有木质游览船3艘，1979年初发展为8艘。80年代，木质船停止使用，钢质机动游船迅速发展，这类船多采用横架式结构、流线型舵。船身长20—31米，宽5—7米，高8—9米，有1—3层甲板，顶部为游览观光层。船上设餐桌、软座椅、卫生间、餐储间和机房。每船客位在60—128个之间。
1999年圣诞节的阳朔西街。随着桂林旅游的发展，阳朔西街成为有名的洋人街，每逢节日，这里的节日氛围都非常浓厚。陈平摄
记者唐艳兰本版图片除署名外均为谢杰民摄
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