高铁：让桂林人走得更快更远

山水之中的桂林西站。

1月25日，桂林高铁迎来了历史性的时刻，首趟从桂林开往重庆的动车从桂林始发站出发。

乘坐和谐号动车组抵达桂林的旅客。

2017最热的词汇，“高铁”当属之一。2017年，以桂林为中心点的一个高铁路网形成了，不仅实现公交化的通达周边省份，乘坐动车还可以直达全国16个省市自治区；2017年，高铁的服务变了，从微信支付、动车点外卖再到积分兑换，以往高冷的“铁老大”变亲和了，春运带给人的焦虑减少了；2017年，桂林的高铁“朋友圈”也变了，无论2017年铁路部门如何调整列车运行图，桂林总是当仁不让地成为全国旅游的主角。

2018年，高铁会继续变化着，又会给我们带来怎样的期待呢？

热词回顾

通达大半个中国

中国早已是世界上高铁运营里程最长的国家，甚至可以说———中国的高铁运营里程，比世界其他地方高铁里程之和还要多。

而特殊的地理位置让桂林在中国高铁圈内独享便利，桂林位于华南、西南、中南三大经济圈的结合部，自2013年以后，湘桂铁路和贵广铁路在桂林交会，桂林就已形成了高铁“十字交叉”的格局，北通南达、东进西联，“一市九站两高铁”的高铁交通格局羡煞周边城市。

2017年3月24日，桂林动车所正式启用，成为全国首个设在地级市的动车所，桂林的“高铁版图”也随之持续扩大，乘坐动车一日可抵达大半个中国。据统计，2017年1月5日全国铁路调图后，途经桂林的列车113对，到4月16日调图后，增加到了116.5对，7月1日调图后，达到了127.5对。

随着一年来动车车次持续加密，桂林高铁已连通除东北、西北、天津、福建外的全国其他各个省市自治区，与全国大部分省会城市实现高铁直通。形成了以桂林为中心，辐射南宁、贵阳、广州、长沙的3小时“高铁旅游圈”；辐射昆明、南昌、武汉的5小时“高铁旅游圈”；辐射北京、上海、南京、西安、杭州的10小时“高铁旅游圈”。区内外游客到桂林旅行变得更加便捷，给桂林旅游经济发展注入了新的强劲活力。

2017年7月1日，“桂林兴安灵渠号”动车首发，正式开通兴安北至南宁始发动车。被誉为“中国最美小镇”的兴安搭上了“高铁快车”，其成为继三江之后，广西第二个拥有县域始发动车组列车的县城。从此，密集的动车组列车，就像地铁一样把桂林及周边县域景区串连在一起，旅客游玩十分方便。从桂林乘坐动车出发，到恭城、阳朔、永福、兴安、全州等县全都在1小时内，时间短的只要20分钟。

不仅是在桂林，在广西区内，高速铁路连接起的城市经济圈已形成，桂林“铁路朋友圈”的内容也越来越丰富。不仅到南宁、柳州、北海等地的动车时间大大缩短，如今到贺州1小时，到三江只需要30多分钟。

可以说，2017年，以桂林为中心的区域铁路朋友圈建立起来，远达全国16个省市自治区，近至邻近城市或多数县域，坐上高铁都几乎可“一网打尽”。

2017年12月28日，铁路系统进行了去年的最后一次调图。此次调图之后，桂林人迎来了梦寐以求的直达新线路，乘坐动车5个多小时即可直达山城重庆，7个半小时则能到达四川成都。

围绕桂林高铁路网的加密，让桂林人远行的目光放得更远。此外，高铁给乘客带来的一系列福利也让桂林人回家、出游的心情舒畅。今年下半年，高铁相继推出动车选座、微信支付以及积分兑换车票等多项人性化服务后，与航空行业的竞争态势日趋激烈。以前，风里来雨里去辗转奔波于购买火车票的场景还历历在目，但到如今手机上网网络订票一键可得，桂林人对高铁出行的便利在2017年有了全新的认识。

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