高铁经济助推桂林全域旅游
南宁—香港西九龙的动车成为了宣传兴安旅游的窗口。（资料图）
红色旅游高铁驶过全州南站。((桂林工务段供图）
12月21日至28日，南宁铁路局继续增开南宁东—全州南的两趟动车，方便游客到全州接受革命传统教育，这条仅仅开通才两个月的高铁线路已经成为广西红色旅游“最火”的高铁专线。
文旅产业是桂林经济发展的重要支柱，作为经济引擎的化身，高铁则是经济发展的助推剂。近年来，包括兴安、全州等桂林县域动车、高铁车来车往，从广西各地前往桂林各县的游客逐年增长。高铁开通后，桂林各县之间形成进一步的协同效应，助推桂林全域旅游可持续发展。
1、全州红色旅游专线高铁人气旺
近日天气晴好，出游正当时。
“来，我们在广场浮雕前拍张照。”在新落成的红军长征湘江战役纪念园，来自邕宁的陈女士正吆喝着家人合照。她说，恰逢周末，便携家带口来全州游玩，“年底休假出来游玩，正好带小孩来感受一下革命先辈的英雄事迹。”
“高峰期参观人数每天都突破一万人，今年国庆长假7天更是突破了18万人次。”全州红军长征湘江战役纪念园相关负责人说，这里最大限度地发挥了全州红色文化、长征精神资政育人的作用
全州是桂林的一片红色热土，1934年冬，中央红军从全州、兴安之间强渡湘江，粉碎了蒋介石欲围歼中央红军于湘江以东的企图。湘江战役是中央红军长征以来最惨烈的一战，数万红军将士献出了宝贵生命。2019年9月12日，位于桂林市全州县才湾镇境内的红军长征湘江战役纪念园落成，正式投入使用并免费对外开放，吸引大量游客前来参观纪念设施、凭吊英雄先烈、学习长征精神。
纪念园开园以来，来参观的企事业单位和群众络绎不绝，很大一部分都是广西其他市县的居民。针对红色旅游的需求，铁路部门在10月首次增开了南宁东至全州D9652/9653次动车组列车，方便游客到全州接受革命传统教育，这也成为了桂林第一条红色旅游高铁专线。近日，这趟高铁专线将继续增开至12月28日。
高铁到，游客来。在今年红色旅游高铁开通后，在全州经营酒店生意的刘玉江表示“十分兴奋”。“旅游专线高铁一开通，带动了人流，来全州的人将会更多，不仅能将红色文化更好地弘扬出去，也能拉动全州旅游市场的整体提升。”
2、高铁带来客流红利
相比于全州，桂北的另一县域兴安更早地“搭”上了高铁动车，高铁旅游的推动作用也更加明显。
上个周末，来自北海的张女士带着全家人到灵渠。“相比大海的自然天成，人工打造的灵渠给我们带来了完全不一样的震撼。”他们乘坐的正是“灵渠号”动车。
2017年7月1日，“灵渠号”动车首发，兴安北至南宁的始发动车正式开行，同时，桂林北―兴安北、兴安北―桂林北、北海―兴安北这3趟动车组列车也于当天正式运营，标志着兴安成为继三江之后，广西第二个拥有县域始发动车组列车的县城。
这两年来，这些高铁动车不仅打通了兴安县到南宁的通道，也使兴安县与贵阳、广州等区域中心城市的高铁互动更加紧密。
兴安地处“湘桂走廊”要冲，有着2200多年的历史。兴安县文化旅游局负责人介绍，兴安近几年来正在大力开发历史文化、山水文化、民俗文化、红色文化等四大特色文化旅游，全县拥有以古村落特色民俗为代表的“桂北老家”乡村休闲旅游带、以灵渠为代表的“灵渠人家”历史文化旅游带、以猫儿山为代表的“漓江之源”生态度假旅游带、以湘江战役纪念公园为代表的“红色湘江”红色文化旅游带，旅游资源相当丰富。
游客张女士说，从北海到兴安来旅游动车乘车时间不长，而且行程也比较好安排，“周五来，周六游灵渠，周日去乐满地，时间很充裕。”
据桂林铁路部门统计，今年以来，南宁、北海至兴安的旅游高铁客座率都在6成以上，暑假在8成以上，可见高铁带来的客流红利。
3、围绕高铁升级旅游质量
高铁给全州、兴安等县带来的不仅是客流，还有更多的经济发展可能。
在乡村游、养生游、休闲游等方面，桂林同样做好了准备，全面打造星级景区、优化旅游产品供给、提升旅游服务品质，不仅让游客能方便快捷地来各县，更要让游客留在这些县域消费。
比如兴安不仅开通了旅游高铁，桂林首个高铁旅游集散中心2018年也在兴安启用，这里集旅游咨询、旅游厕所、土特产展示、汽车租赁、车票预订、休闲文化长廊、生态停车场等功能于一体。游客乘动车到达兴安后，可以根据自己的需要选择兴安境内的各种旅游项目和交通换乘方式。与此同时，兴安不断完善旅游基础设施，健全配套服务体系，加强旅游安全，提高综合监管水平，优化旅游发展环境。
在桂林南部旅游的重镇阳朔，每天都有几十趟“公铁联运”的专线巴士把到达兴坪站的高铁游客摆渡至遇龙河、西街等景区。便捷的交通服务让阳朔旅游对附近省区的游客吸引力增强不少。来自广东汕头的游客张先生说：“公交化的高铁到阳朔，让我们从广东来几乎是想走就走，来这里度过一个愉快的周末，周一回去上班。”
阳朔县2018年旅游接待人数突破1700万人次，旅游总消费达240亿元，数据背后是高铁经济给阳朔旅游品牌效应带来的持续增强，阳朔越来越成为海内外广大游客青睐的“目的地”、返璞归真的“栖息地”。
目前，桂林开通高铁的已经有阳朔、恭城、灵川、兴安、全州、永福等6个县，兴安和全州还有各自的旅游专线动车，除了高速公路之外，高铁已经成为串联起桂林全域旅游网络的最重要交通工具。
4、全域旅游的更大期待
交通曾经是是制约桂林文化旅游发展的一大瓶颈。但高铁时代的到来，标志着桂林多县正式融入全广西甚至是全国的高速旅游经济版图，进入高铁旅游新时代，全域旅游迎来了新一轮机遇。
“全州是一片红色热土，我们将立足深厚的历史文化和优越的生态环境等资源优势，以‘红+绿’构建旅游高质量发展的新动能，把伟大的红军长征精神转化为创新驱动优势，不忘初心、牢记使命，感恩奋进、砥砺前行，为实现全州跨越式发展奋力赶超。”全州县委书记林武民表示。
在高铁的支撑之下，全州县旅游呈现井喷之势。《加快旅游业发展暨促进全域旅游开发扶持办法》的出台，更是将全州旅游这把火进一步烧红烧旺。今年，全州明确提出全力推动旅游产业大发展、大跨越，使旅游成为全县经济转型升级的新引擎，力争年内实现旅游接待人数700万人次以上、旅游综合收入70亿元以上。
借助高铁之力，展开全域旅游蓝图，兴安等县域也都在发力。今年开通的南宁至香港西九龙动车成为了宣传兴安的靓丽窗口，动车车厢内到处可见兴安元素，猫儿山、灵渠，乐满地、红军突破湘江烈士纪念公园、漠川张家崎、源江风电场等等该县景区景点优美的风景。
对于高铁经济下的全域旅游，桂林还有更多的期待。
今年10月，《粤桂黔滇高铁经济带全域旅游合作框架协议》在桂林签署，今后将推出一系列旅游惠民新政，政策落地后将惠及粤桂黔滇高铁经济带21市州的市民，加强粤桂黔滇高铁经济带全域旅游合作。也就是说，作为粤桂黔滇高铁经济带上最有影响力的旅游城市，桂林将成为粤黔滇三省的高铁旅游的不二目的地。
记者沈青
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