现代立体交通网络越织越密 桂林构建区域性国际旅游交通枢纽

本报桂林讯（记者/李春生通讯员/蒋桂斌）10月15日，香港市民陈先生第一次从香港坐动车直达桂林，他感慨说：“流程很顺利，来广西的时间比以前缩减了40%。”广深港高铁香港段9月23日正式开通运营后，实施“一地两检”政策，桂林与香港实现动车“一乘直达”，全程只需3小时16分钟，成为广西目前唯一可乘高铁直达香港的城市。

“一乘直达”拉近了香港与桂林、与广西沟通交流的时空距离，而这只是桂林构建区域性国际旅游交通枢纽中最新的一环。桂林火车站负责人介绍，目前桂林每天开行1对直通香港动车，此外到广州、深圳每天开行47趟动车组列车，到广州、深圳中转换乘也十分便捷。

2013年12月28日，随着桂林-北京西G530次列车从桂林火车站驶出，桂林正式驶入“高铁时代”。短短5年时间，桂林的高铁已经从“线”织成了“网”。

同样越织越密的，还有桂林的航空网。

近日，桂林两江国际机场T2航站楼正式启用，这标志着该市在打造成为“一带一路”有机衔接的综合交通节点城市和区域性国际旅游综合交通枢纽方面，又迈出了新步伐。

T2航站楼的新优势体现在哪里？普通乘客的体验又会有何特别之处？专家介绍：该航站楼可满足桂林机场年旅客吞吐量1200万人次、起降10.12万架次、货邮吞吐量9.5万吨的需求；设有4个值机岛和22条安检通道，能满足每小时近4000人次进出港的高峰流量；应用了智能化行李分拣系统、呼叫中心平台、安保集成平台、人脸识别等“智慧空港”技术手段，可让旅客出行更安全、便捷。

近年来，该市大力加快构建现代化立体交通网络，现已初步建成包括航空、高铁、高速公路等在内的区域性现代化综合交通枢纽，加速生产要素向国际旅游胜地集聚和发散，从而形成“123”的交通格局：

“1小时主城”——通过高速公路网，桂林各县到市区的车程全部为1小时左右。

“2小时经济圈”——在贵广、湘桂复线两条高速铁路建成通车后，桂林形成了到广州、长沙、贵阳、南宁等周边4个省会城市的两小时交通圈，成为连接西南、华南、中南最便捷的交通枢纽中心城市；目前，桂林境内高铁火车站达9个，高铁通车里程达420多公里，占全广西高铁总里程的1/4，是国内唯一“一市九站两高铁”的设区市。

“3小时区域性国际航线”——3小时之内可以飞行到达亚洲主要城市。（下转第二版）

（上接第一版）

现代立体交通网络的构建，带来的变化显而易见。

广西首趟直达香港动车发车当天，桂林市民戚荣英上车前特意打包了桂林米粉和卤水，他的孙子在香港，最爱吃桂林米粉。“只要3个多小时，他就能吃上新鲜的桂林米粉了。”戚荣英说。

“开行香港直通动车后，桂林与香港之间形成了3小时‘高铁交通圈’。”桂林市旅发委负责人说，“一乘直达”打通了香港与桂林的全新“旅游大动脉”，将吸引更多的香港游客乘动车到桂林旅游。据预计，今年桂林接待港澳游客将达到70万人次左右，同比增加约20%。

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