桂林两江机场扩建工程指挥部设备处处长肖勇：“按照国内一线机场水平建设新航站楼”
约好采访桂林两江机场扩建工程指挥部设备处处长肖勇，他让我们等了很久。
“现在桂林两江机场扩建工程进入了关键施工期，他每天从早到晚都要在T2航站楼建设一线忙个不停。”工作人员打电话催了好几次，终于把他从施工一线“拖”了回来。
人们关注T2航站楼建设，往往被它“山水桂冠”流线型的美丽造型所震撼。如果说航站楼的外形结构是它的“骨架”，那肖勇他们所负责的内部设备安装就是航站楼的“血肉”。“一个航站楼好不好看，要靠土建部门；这个航站楼好不好用，就要看我们设备部门施工的质量和水平了。”肖勇说。
当一个旅客拖着行李箱走进T2航站楼的那一刻开始，他所享受到的和他所感受到的，就跟肖勇的工作息息相关了。这个航站楼的标示导向清不清楚，完不完善，会不会让旅客第一时间找到他想去的地方；航站楼的冷暖气系统设置是不是科学，会不会让旅客因为太冷或太热而感到不适；问询台设置是否醒目；广播系统能不能覆盖每一个角落；旅客如何在最短时间内办理值机和托运手续……这些都考验着设备建设者的智慧。
“我们通过使用3D模拟技术，来预演旅客在航站楼到登机前的整个流程，以此分析设备安装的合理性，考虑旅客的各种感受，提升我们航站楼设备的服务性。”肖勇介绍说。
不仅如此，T2航站楼还引入了不少国内先进的智慧设备和技术，帮助旅客更便捷地办理各种手续。比如说，目前自助值机系统已经在国内各大机场普及，但许多自助值机只限于打印登机牌，托运行李还需要人工服务。桂林机场T2航站楼则升级了自助值机系统，不仅可以打印登机牌，就连托运行李都可以通过机场行李自助交运系统来办理，大大节省旅客的时间。“T2航站楼一共有3个国内值机岛，每个值机岛都会配备一个自助值机系统。这在国内机场来说是比较先进的。”他说。
此外，在T2航站楼内，先进的能效管理系统将“大展身手”。这个系统能够根据航站楼内的人流量、外界天气变化等等因素，自主调节航站楼内的温度，以最优效率来让旅客实现舒适感。“我们航站楼的玻璃幕墙可不是普通的幕墙，”肖勇介绍说，“这里有大量的玻璃幕墙是可以开启的，在一些不冷不热的过渡季节，我们可以通过开启玻璃幕墙达到通风的目的，当然玻璃幕墙开启也是由能效管理系统全程控制的，既可以实现绿色、节能、环保，也可以达到最好的调温效果。”
“桂林机场T2航站楼建设，无论是硬件还是软件，我们都是按照国内一线机场水平来打造的，我们有信心让新航站楼在使用上跟得上国内一线机场水平，为桂林国际旅游胜地建设增光添彩！”肖勇信心满满地说。
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