“北通南畅”奏响惠民新曲桂林这五年
□本报记者桂晨秦紫霞
城市要实现更高水平发展，就必须直面发展桎梏，对交通建设有更高追求。
2013年初，刚到桂林履新的市委书记、市人大常委会主任赵乐秦针对桂林城区“北不通、南不畅”的现状，作出了贯穿“大动脉”、疏通“毛细血管”、实现“北通南畅”的战略指示。承载着市民殷切期待、力主打破制约城市发展瓶颈的“北通南畅”工程呼之欲出，迅速开展实施，可谓切中肯綮。
在随后近5年时间里，“南畅”和“北通”工程分别由市委书记和市长亲自挂帅联系，他们身体力行抓落实，行动可谓大刀阔斧、干净利落：
在桂阳公路改扩建工程中，赵乐秦既“挂帅”又“出征”，不仅带队到国家交通运输部为项目争取政策和资金支持，还时常到项目工地检查工程进展，解决实际进展问题。在项目指挥部、业主单位、沿线县区、施工单位的共同奋斗下，“南畅”项目连续取得重大进展，以全新面貌实现全线贯通。
“北通”工程启动后，市长周家斌披挂上阵，多次到现场调研项目进展情况，协调解决项目推进过程中遇到的困难和问题。通过多点动工，多点开花，以“变一为多”的方式“北通”工程彻底解决了城北交通线路单一、拥堵混乱等问题。
短短5年间，不仅仅是抗战路、站前路、芳华路等断头路终被打通，旅游黄金大道桂阳公路也重新焕发容光，鸟瞰全新的桂林城市交通版图，市民会惊喜地发现，城北的交通由中山北路一条动脉增加到了福利路、滨北路并列向北的3条，桂林北大门的道路承载力足足扩容了两倍！而北辰立交的建成，将西二环、滨北路进行有效衔接，与处于城市南部的万福路—万福东路—龙门大桥一线遥相呼应，南北两条新环线浮出城市版图。原本只有环城南路、环城北路构成的城市半径扩大了一倍！“北通南畅、东连西接、内外循环”的城市路网大格局跃然眼前。
气势如虹的“北通南畅”工程建设，5年来大刀阔斧，不仅凝聚着市委、市政府对城市长远发展的远见卓识，展示了城市管理者面对城市发展大势所趋的责任担当，力主打破交通瓶颈，也暗含着百姓民生的悉心关切。“创一流精品工程，筑康庄幸福大道，绘美丽山水画卷”成为了城市道路建设一以贯之的行动宗旨。
（详见本报今日3-6版）
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