桂柳高速公路改扩建项目启动后，现有天桥和桥梁须拆除重建，记者直击拆桥现场 拆天桥像“切豆腐”
切割后，半座池头天桥被拆除。
模块车将重达170多吨的半座天桥桥面移到公路外的空地上。 南国早报记者 邓振福摄
南国早报桂林讯（记者邓振福通讯员莫凯宁）一座重300多吨的天桥像“切豆腐”一样，被“切”成两块，然后用模块车移到路外，再破拆处理……这是记者3月30日上午，在G72泉南高速桂林至柳州段改扩建项目现场看到的一幕。
近日，该项目因道路扩宽，前期需要拆除高速公路上的天桥，施工单位中交一公局第四工程有限公司（简称“中交一公局四公司”）采用了先进的SPMT模块车技术，该技术比常规拆桥工艺的效率提高了不少。
3月30日上午8时多，南国早报记者来到桂林市临桂区四塘镇池头村附近，看到施工单位正在拆除横跨G72泉南高速公路的池头天桥。该天桥已被切割分成两大块，技术人员操作两辆模块车来到天桥底，通过升起支架将一大块桥面顶了起来，然后模块车移动到公路外面的平地上，1个小时内就拆除了半座天桥。随后通过临时交通管制，两辆模块车横过公路，采取同样的方式将另外半座桥的桥面移到公路外空地上。
中交一公局四公司桂柳改扩建1标项目书记祝卫星介绍，以往拆天桥采取破碎方式然后用吊车吊走，会影响交通。采用SPMT模块车技术，作业时过往车辆可以半幅路面通行，模块车来回两次横穿公路时，会交通管制十多分钟。池头天桥桥面重约340吨，通过切割将桥分成两块，然后用模块车分别将这两块桥面从公路上方移开，就像“切豆腐”一样拆除了天桥。这也是广西首例跨高速线大型桥梁一次性整体移动拆除工程。
据了解，G72泉南高速桂林至柳州段改扩建项目启动后，将现有的双向4车道扩建为双向8车道，现有的天桥和桥梁都要进行拆除重建，以提升高速公路等级。仅桂林西收费站至永福县的改扩建1标段，就有29座天桥和桥梁拆除，合适的位置都会采用模块车技术拆桥。
新闻推荐
本报桂林讯近日，桂林市临桂新区管委会、临桂区召开联席会，成立桂林宏盛建设投资有限公司，启动凤凰林场弃土场项目建设，开展临...
临桂新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播临桂区正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。