桂林车市遇寒流，黄金周能否迎来一抹暖阳？
为了备战房·车节，各车商正加紧做好新车质量检测工作，确保消费者放心购车。
为了让消费者得到更好体验，在4S店购车时，车商都会提供试驾。图为一家车商提供的试驾车。
前9月的桂林车市遭遇寒流。
编者按
更多的品类，更多的活动，更多的优惠，更多的乐趣。
中秋小长假的节日气氛尚未完全散去，国庆黄金周又拉开帷幕。商家们推出许多促销活动，铆足了劲争抢假期消费市场“蛋糕”；一些按兵不动的消费者，已经开始比较哪里有最划算的优惠。今年的国庆黄金周，对消费者来说，促销力度大，对车市等行业来说，意义也很大。本期经济生活栏目记者节前走进市场，深度触摸节日市场脉动。
□本报记者徐莹波文/摄
新闻背景：今年以来，国内车市进入“微增长”阶段，与此同时，汽车消费也发生了深刻变化。国家统计局9月14日公布的数据显示，8月，我国汽车类商品零售额为3239亿元，同比下降3.2%。这是自今年5月以来，汽车类商品零售额连续第四个月出现同比下降态势。
与全国车市类似，今年的桂林车市也遭遇寒流，多数车商出现销量腰斩、利润大幅下滑等阵痛，企业经营困难重重。
10月1日至3日，2018桂林“十一”房·车节将在桂林国际会展中心隆重举行。作为房产和家装、汽车等行业一年一度的盛会，历届房·车节都是汽车销售的黄金时期，因此，这一展会也备受广大车企重视。那么，今年房·车节能否成为车市寒冬中的一抹暖阳，助力车企过冬呢？国庆节前夕，记者对桂林车市进行了走访。
多数车商新车销量“腰斩”，个别企业降幅达80%
“今年新车生意明显不如往年好做。”李长勇，东风日产4S店（临桂店）总经理，他在谈及今年的销售情况时说，“1至9月，我们临桂店的销量是800多台，虽然比2017年同期增加了100多台，但单车毛利率却下降了40%左右，连带总利润下降。”
李长勇介绍，东风日产作为合资品牌，比较受群众欢迎，所以即使车市遇冷，该店通过采取一些优惠促销措施，保证了销量稳定。但其他品牌车商的经营情况则十分严峻，尤其是那些不太知名的品牌。
在桂林真龙国际汽车博览园，记者又走访了几家车商，受访车商均表示，今年的新车销售情况不太乐观，销量比往年明显下滑，利润大减，生意非常难做。一位不愿透露姓名的车企负责人表示，现在网络汽车销售非常红火，网络销售的价格可能要比桂林的4S店更便宜，大型综合卖场也推出了新车销售，很多人买车不一定到4S店了。去年我们卖一台新车单车利润可达到3000元，今年的单车利润已经为0，甚至是负数，卖一台亏一台。
“既然卖车亏钱，为什么还要继续卖？没利润怎么支付各项成本开支？”记者好奇地问。
“就算亏钱也要继续卖，对于4S店来说，如果销量达不到厂家的要求，就会有一系列的惩罚措施，直至取消代理资格，那样损失更惨重。”这位负责人表示，除了售车业务外，4S店一般还承担着品牌汽车的维修保养、汽车周边精品设施销售等，只能通过拓展这些业务来弥补卖车损失。
“从今年前9月的情况来看，桂林车市行情与全国行情差不多，下跌情况较为严重。”市汽车行业协会常务副会长经孝勇介绍，协会摸底调查发现，桂林多数车商在销量和利润两项指标方面，与去年同期相比都出现了不同程度的下降，多数车企销量“腰斩”，甚至被誉为“神车”的某品牌汽车销量也不理想，个别品牌车商销量降幅甚至达80%。可以说，目前桂林车市已经进入寒冬。
汽车销量为何会出现负增长？对此，经孝勇认为，一是2017年因乘用车购置税优惠政策到期引发提前消费，2017年销量基数相对较高；二是其他大宗消费带来的资金分流比较大，使消费者购车的能力减弱；三是受中美贸易战的影响，经济形势复杂多变，部分群众暂时取消了买车的计划；四是从7月1日起，国家降低汽车零部件进口关税，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，未来汽车价格可能会进一步降低，部分群众还在持币观望。
“虽然目前车市不景气，但从长远来看，我们对桂林车市发展仍充满信心。”经孝勇表示，从汽车保有量和人口数量的比例来看，目前，桂林与发达地区之间还有一定差距，仍有较大的提升空间；同时，汽车消费在城乡之间发展也极不均衡，广大农村地区的消费潜力并未完全释放。另外，汽车消费的金融渗透率依然较低，通过加强金融支持，车市仍然有较大消费增长空间。
二手车市场形势较严峻
近年来，尽管桂林二手车市场取得了长足进步，但相对已发展较为成熟的新车市场来说，二手车市场仍处在高速成长期；全市汽车保有量的不断增长，也为二手车市场的繁荣奠定了坚实基础。记者在采访中了解到，往年曾经出现新车市场行情不佳，而二手车市场销售井喷的情况。那么，前9个月的二手车市场行情又是如何呢？
“今年我们店里的二手车销量比去年下降了50%左右。据我了解，其他很多二手车车商的经营情况与我公司类似，今年二手车市场整体环境不太理想，销售下滑幅度较大。”辰逸车业总经理赵文飞说。
赵文飞介绍，由于市场环境不佳，企业只能努力降低经营成本。我们去年每月的综合成本开支大约50万元，主要包括人工费用、贷款利息、房租水电、税费等。其中，人工费用所占比例最高，房租水电是固定的，税费则跟销售情况有关，要降低经营成本，只能采取去杠杆和裁员方式。如原来企业投资100万元，通过金融加杠杆方式可以销售500万元的汽车；这种方式在市场行情比较好的时候，可以迅速拓展企业规模；如果市场不景气，企业则要承担较大的贷款利息压力。通过去杠杆，我们的经营规模虽然缩减了，但有效降低了利息成本。另外，去年公司员工有156人，目前已降为53人；一系列措施使企业每月综合成本降至20万元以下，减轻了企业经营压力。同时，公司还通过推出新车销售业务，做好坐垫、音响等汽车周边产品销售，以保证利润增长。
“从全行业来看，二手车市场行情比新车行情更不容乐观。”经孝勇表示，如果某人没钱买新车，他开的车自然也不会售出并流入二手车市场。
房·车节或成为车市寒冬中的一抹暖阳
“就目前的车市行情来说，堪称是遭遇了一波寒流。”经孝勇说，一般来说，每年9月到次年春节是汽车销售旺季，一年一度的房·车节则是旺季开始的风向标。因此，今年备受煎熬的各大车商对本次房·车节寄予厚望，届时将拿出更多优惠，举办更多活动来吸引消费者；而消费者参加展会，也可以用更优惠价格买到心仪靓车。
记者从房·车节组委会获悉，截至目前，本届桂林房·车节有60多个品牌车商参展，车型达200多个，绝大多数是新上市车型，既有数百万元的豪车，也有适合环保一族的新能源车和混合动力车。本届房·车节活动精彩、亮点多多，“入场有礼+购车大奖”活动，客户可预约报名，获得车展入场券，凭券入场至商家展台获得定制礼品一份，同时入场券可抵用任一品牌购车款1000元，一车限用1张；展会现场购车，可参与车展抽奖活动，最高赠送汽油1吨。“儿童车模+COSPLAY”活动，即开展童车模比赛，分配儿童车模至各展台亮相，主舞台走秀，可以极大提升现场人气和关注度，客群定位又相对精准，同时易于传播；展会现场将进行COSPLAY表演，吸引年轻群体关注，为展会增添不同色彩，渲染现场氛围。另外，本次展会还得到各大汽车厂家鼎力支持，来自厂家支持的标准展具就有20多套，是历届房·车节中最多的一次。在宣传方面，本届展会也比往届更上档次，不仅有本地主流媒体《桂林日报》、《桂林晚报》、桂林电视台、桂林电台、桂林生活网等进行持续跟踪报道，还有易车网、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车、今日头条、微信、腾讯广点通、百度搜索、360搜索等专业网站、全国知名网站关注报道，发布商家活动/商情信息，突出各项活动优惠和亮点，让各展商得到全方位宣传，并为市民挑选新车时提供更多选择。
桂林真龙国际汽车博览园有限公司人力资源部经理吴丽娜认为，国庆节车展不是桂林独有的，全国各地都有在国庆节期间举办车展的习俗，各汽车生产厂家为了做好国庆车展促销，会给各地的4S店销量任务以及相应的促销政策，低价格走量是国庆节车展必定的基调。因此，很多车商都把参加此次房·车节当作拉动销售增长的一次黄金契机。
据了解，各大车商都已经在摩拳擦掌，决定在房·车节上大干一场。李长勇表示，房·车节期间，日产旗下的蓝鸟、楼兰、劲客三款车型都将拿出较大优惠，单车比平时优惠3000元左右。另外，客户到现场购车时，还将推出扫码领红包活动，红包金额为699———4999元，可现场抵车款，非常划算。
赵文飞也表示，房·车节期间，该公司也将推出一系列优惠措施，确保新车价格更低，二手车则保证品质。
经孝勇认为，本届房·车节或将成为车市寒冬中的一抹暖阳，拉动车市销售增长，缓解各车商的经营压力。
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