新物流：桂林成全国区域级流通节点城市

桂林西铁路综合物流中心的集装箱运输设备。

在快货运共同配送智慧平台上，可以看到货运车辆的相关情况。

在小麻雀物流园内，工人们准备卸货。

作为“桂湘粤黔”交界区域中心的桂林，一直都具有发展大商贸、大物流的区位优势。而随着高铁、公路、航空等立体交通网络的不断完善，桂林物流行业也将迎来新的春天。

在过去的一年，桂林高铁经济产业园开建，在桂林西站附近的西铁路综合物流中心正式投入使用；位于临桂的中辰电商物流交易中心内，顺丰速运、百世汇通、安能等快递分拨中心集聚，申通物流园也初步建成，并进驻新场地；而灵川东盟白马国际商贸城、义乌国际商贸城等商贸物流则更是风生水起。还有依托高铁、路网、航空等交通物流也在加快桂林的大物流布局……

新的一年，随着新兴零售的火爆进程，必然需要全新的物流体系进行支撑，桂林的新物流产业建设必将焕发出蓬勃的生命力。

热词回顾

物流集聚区建设取得新突破

2017年3月，作为市重大项目之一的桂林高铁经济产业园在灵川开建。其中，该园区将打造以桂林西站、贵广高铁西货站、桂林动车所等为依托，所形成的高铁物流商贸中心为主要发展方向之一。该产业园区的开建，意味着桂林物流业将迎来新的发展契机。

2017年4月8日，桂林西铁路综合物流中心正式启用，与此同时原桂林北铁路货场将随即关闭。这个占地面积2000亩，设置商品、汽车、集装箱、长大笨重、成件快运4个物流功能区，仓储面积达2.96万平方米的新铁路物流中心依托铁路运输优势，为区域物流提供运输、仓储等全物流链、多式联运综合服务。

再把视线转移到不远处的灵川桂黄路中轴线，东盟白马国际商贸城、义乌国际商贸城、中豪国际、千年桂林城文化项目等拔地而起，总投资230亿元的汽配、建材、服装、食品、粮油、机电等六大专业市场基本形成。这标志着灵川商贸物流发展步入快车道，形成了新的桂林商贸物流中心。

在高铁经济产业园规划中，除了桂林北站、桂林西站毗邻园区外，国道322线、湘桂铁路及桂海高速、桂林绕城高速和桂兴高速公路也在此形成交会点，四通八达的交通网络形成了四小时高铁经济圈，进一步辐射中南、西南、东盟、粤港澳地区。发达的铁路、公路网络给该地发展成物流集聚区提供了优越的条件。

可以看见，依托八里街物流园区、桂林西铁路综合物流中心、桂林大西南汽车城和桂林城北现代物流配送中心，一个集聚生活消费用品、家电、汽车及零部件、快递物流为主要物业业态的桂北物流重点聚集区已经形成。桂林的铁路网愈来愈完善，吸引巨大的人流、物流，有助于加速打造高铁经济产业园。

往临桂新区看，各大快递品牌的物流集聚区也初现雏形。2017年6月13日，顺丰速运正式入驻面积1万多平方米的分拨中心，单日处理快件将达到10万吨。该园区属于桂林中辰电商物流交易中心项目，目前完成投资1.02亿，已完成快递物流分拨中心、仓储物流区的建设并交付使用。该园区占地面积约有480亩，目标是建成辐射桂林地区及周边贵州、湖南、广东、广西三省一区的综合性现代商贸物流园区。

紧随着顺丰的入驻，去年九十月百世快递和安能快递、安德物流也陆续入驻桂林中辰电商物流交易中心项目。紧挨着该物流交易中心的8万平方米的申通物流园建设也接近尾声。目前，设有临时过渡场地，先行引入设备投入使用。多家快递企业分拨中心的聚集，形成了一个现代化快递电商物流园。

一方面是桂林市不断加快布局物流网络，另一方面也紧跟时代步伐，探索现代化物流。

2017年，桂林市印发实施《桂林市现代物流业发展“十三五”规划》，指出了桂林市现代物流业发展方向，其中一个特点是智慧物流的建设。去年12月中旬，桂林市骏达运输公司率先在桂林运营快货运共同配送智慧平台，类似“滴滴打车”，司机入驻后就可以接单，客户可在平台上发布送货需求，信息互通后，可以避免“司机接不到单，客户找不到车送货”的尴尬。

总体来说，过去的一年，桂林现代物流业集聚区雏形初现，并不断进行着新的探索。

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