“拥挤度”彰显大数据优势
张淳艺
主持人语：近年来，贵港市大力推进“智慧城市”建设，“数据+”红利为市民带来了不少便利。北京公交App推出拥挤度查询功能，这是大数据惠民的一个生动例子，对于贵港市“智慧城市”建设无疑具有很好的借鉴意义。
据《北京青年报》报道，在11月2日开幕的国际公共交通装备与技术展览会上，北京公交集团透露，年内市民可以实时查询即将到来的公交车厢拥挤度。与道路拥堵显示类似，公交车厢拥挤度将通过红色、黄色和绿色显示，乘客可根据实际需求选择乘坐哪一辆车。
相信很多人都有过这样的经历：等车时好不容易等来一辆公交车，但车上人比较多，再三犹豫之下决定乘坐下一辆，却没想到下一班比上一班更拥挤……
世上当然没有“后悔药”，不过，“公交拥挤度”可以帮助我们实现“早知道”。据北京公交App运营商启迪公交工作人员介绍，实现对拥挤度监测的数据来源就是每辆公交车上的扫码刷卡机，通过乘客上下车的数据，判断车内现有的乘客数量，并通过红黄绿三种颜色进行实现。其中，绿色对应车辆空间宽敞，基本上有座位；黄色则代表相对拥挤；红色是非常拥挤。今后，公交车内是否拥挤，乘客不再需要等到车辆进站后才能了解。增加拥挤度查询功能后，即将到站的公交车车厢内情况一目了然，可以为乘客提供有力的出行参考，根据自身需要有选择地乘坐。
在北京等大城市，公交车拥挤是普遍现象。不过，这种拥挤更多体现为冷热不均的结构性失衡。由于公众出行具有自发性和随机性，难免出现客流扎堆情况。同一条线路，上一辆车人满为患，下一辆车绰绰有余，这一点不稀奇。“公交拥挤度”可以通过对客流的有序引导，使其流向运力相对充足的“洼地”，从而削峰平谷，实现公交资源的优化配置，提升通行效率和质量。
同时，“公交拥挤度”能够满足乘客的多元需求，提高公共交通的满意度。虽然都是坐公交，不同的人需求侧重点也不一样。有的人看重的是时间，只要能早一点到达目的地，车上挤一点没关系。还有的人则更在乎舒适，希望公交车不要太挤，最好再有个座，自己不在乎多等一会。有了“公交拥挤度”，在一定程度上实现了从“等公交”到“选公交”的转变，让乘客们可以自取所需，合理安排出行，既走得了，又走得好。
此外，“公交拥挤度”还将作为公交部门优化线路、增开临客、加大运力的决策依据。过去，公交线路调整往往要专门组织人员进行实地调研、反复论证，费时费力。“公交拥挤度”则是第一手资料，反映出供需矛盾的“痛点”“堵点”“难点”问题。公交部门只需要对数据进行分析，如何优化线路就可了然于胸。对于一些突发性客流激增现象，“公交拥挤度”也可以大大提高公交部门的应急响应能力，及时增开临客、加大运力。
“治国有常，而利民为本。”当前，大数据已经成为推动经济社会发展的重要力量，也是解决民生问题的重要支撑。国务院印发的《促进大数据发展行动纲要》指出，在城乡建设、人居环境、交通旅游等领域开展大数据应用示范，推动传统公共服务数据与互联网、移动互联网、可穿戴设备等数据的汇聚整合，开发各类便民应用，优化公共资源配置，提升公共服务水平。“拥挤度”可查应成为各地公交、地铁等公共交通的标配，我们更期待大数据在加快民生服务普惠化方面有更大作为。
新闻推荐
贵港国际马拉松于2018年3月4日成功举办。（陈榕玲摄）手拉手，民族团结同进步（李成伦摄）老有所乐。（岑永仁摄）凤凰...
贵港新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是贵港这个家。