新兴产业集群崛起桂东南 ——玉林贵港加速构建创新驱动型工业体系纪实
本报记者唐群峰唐正芳
5月26日，玉林龙潭产业园。
生产车间里，广西银亿新材料有限公司总经理张学飞抄起一把碧绿色的晶体，微笑说：“别小看这些‘绿沙子\’，很贵。每吨市场价2.6万元！”
这是电池级硫酸镍，电动车的主要电池原料之一。2016年，该公司投资近6亿元打造电池级硫酸镍生产线，今年产量可达6万吨。该项目使玉林一跃成为广西重要的新能源产业基地。
新能源车企也开始落地玉林。去年11月6日，安源客车制造有限公司的新能源客车项目正式落户玉林高新区。按计划，该项目两期投资60亿元，预计到2020年生产房车、电动车等各类新能源车辆5.5万台。
而在玉林隔壁，同处桂东南的贵港市，新能源车及相关产业成为该市工业发展的主要亮点。
2015年12月31日，总投资80亿元的广西华奥汽车制造有限公司生产基地落户贵港，成为该市工业发展的里程碑项目。该项目主要生产大中型新能源客车、轿跑车等。去年该项目年产量达2000辆，产值15亿元。
跟随华奥汽车的步伐，腾骏、久久星等一批新能源车企纷纷落户贵港。去年，该市新能源汽车产业产值超过20亿元。
新能源车及相关产业在玉林、贵港的同时兴起，并非巧合，而是两地坚持工业高质量发展的结果。过去，玉林市传统工业产业是机械、建材、服装、食品等，而贵港是建材、冶金、制糖、板材、电力“老五样”。
最近两三年，两地工业结构发生了明显变化，包括新能源车相关产业在内的大批新兴产业开始崛起。在玉林，新兴产业主要有新能源、新材料、新型建材、电子信息产业等，贵港的新兴产业则主要集中在新能源汽车和电动车、电子信息、生物制药产业。新兴产业已成为两地工业发展的重要支撑和动力源泉。
从2013年到现在，玉林市百亿元产业从3个增加到8个，贵港市从2个增加到5个。今年，玉林市共策划打造了142个新兴产业项目，总投资达822.95亿元，今年计划完成投资197.67亿元。贵港市则在2015年到2017年底引进了110个新兴产业项目，总投资524亿元。
两地新兴产业崛起的背后，是“创新”逐渐成为工业发展的主要驱动力，“绿色制造”逐渐成为工业发展的主导方向。创新，不仅是新兴产业的“底色”，还促进了传统产业、企业的“裂变”，使旧产业催生出新产品、迸发出新动能。
如，作为玉林机械产业龙头，玉柴集团在“二次创业”中加大了新产品研发力度，同时与中国航天研究院502所、MTU等国内外顶尖发动机研发团队合作，近两年推出了10多款“国六”标准的发动机，产品性能均优于国际同类产品。
5月18日，玉林陶瓷龙头企业——广西三环集团的高性能陶瓷复合透水砖技术产业化项目正式投产，标志着这家日用陶瓷巨头企业开始向多元化高科技功能陶瓷方向转型升级。据悉，该项目总投资1.3亿元，预计年产透水砖80万平方米，年产值2亿元。
贵港的机械、冶金、食糖等传统产业也开始“二次创业”。广西贵港钢铁集团有限公司通过启动特钢技改项目，带动冶金工业提挡升级，去年产值同比增长达50%；广西贵糖（集团）股份有限公司通过实施绿色智能集成技改工程，热电循环经济产业体系建设加快推进。此外，部分传统工业企业聚焦智能制造，广西柏优创意家居互联网+家具智能制造等智能工厂项目顺利推进。（下转第二版）
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同时，一些大型新兴产业园区和生产基地也在产业的集聚发展中陆续出现，对两地工业结构优化升级产生了巨大影响。
在玉林市福绵区沙田镇，一个规划面积达6700亩、总投资超过百亿元的装配式建筑与现代绿色建材产业基地正“浮出水面”。目前，已有中建科技等14家大型企业机构签约入园，包含科研、装修、部品部件、绿色建材等较完整的产业链体系。预计到2020年，该基地产值将超过500亿元，税收约40亿元。
位于贵港市产业园（石卡园）的广西第二汽车生产基地框架已初步构建，目前已入驻华奥、腾骏、久久星、荷美专用车、平铝轻量化车厢等5个汽车产业项目。按照规划，基地将建设整车生产、核心部件生产等11个功能区。项目建成后，可形成客车2万辆、轿跑车5万辆、SUV和MPV40万辆、专用车10万辆、汽车零部件30万套的产能。预计到2020年，可实现产值600亿元。基地全部建成后，可实现年产值3000亿元以上。
桂东南，随着新兴产业集群的崛起而引人瞩目。玉林、贵港两市近年来的实践，在不断印证——创新驱动是引领发展的第一动力。
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