再见，贵港汽车东站！
图为贵港汽车东站里等待发车的客车。（图片来自网络）
图为5月9日，贵港汽车东站广场只有寥寥几名乘客。（张日芳摄）本报记者 张日芳
5月7日，广西通泰运输集团股份有限公司关于申请贵港汽车东站终止经营的事项，在市交通运输管理局主持召开的听证会上获一致通过。至此，走过15年风雨历程的贵港汽车东站，即将与广大乘客挥手再见。
建于2003年的贵港汽车东站投入运营后，充分发挥了旅客集散功能，为贵港市桂平、平南、东津、武乐及广东方向班线车辆提供进站经营服务，在方便群众乘车、缓解城市交通拥堵压力方面起了重大作用，为贵港市经济社会发展作出了巨大贡献。
然而，交通形势不断刷新，市场决定了贵港汽车东站的走向。2014年12月，南广高铁正式开通，近年又实行“公交化”运营，日发动车组58对，发班密度大，发班间隔时间最短仅6分钟；私家车数量快速增长，自治区统计局数据表明，2013年以来，广西民用私人汽车保有量年增幅达15％至20％；同时，网约车、拼车和租赁车成为很多旅客出行的选择。因此，贵港汽车东站业务量大幅度下降。2017年与2013年对比，贵港汽车东站主要业务数据变化如下：运行班线由50条减至20条，降幅60％，佛山、番禺、梧州等30条班线已停运或转他站发班；日发班由450班次减至90班次，降幅80％，其中广东班线车辆日常发班只有7至8班；进站车辆由275辆减至76辆，降幅72％，其中广东班线由原来的126辆减至22辆；日均客流量由3900人次减至550人次，降幅86％，其中广东班线车辆日出站人数只有30至40人。
业务量的大幅萎缩，致使贵港汽车东站连年亏损：2015年营收不达原年均收入的20％；2016年亏损49万元，2017年亏损95万元，今年至目前营收同比下降57％。
企业亏损，员工薪酬较低，人员大量流失。目前，广西通泰运输集团股份有限公司通过集团内部调整兼职8人、退休反聘5人和招聘部分临时工等方式暂时解决用工问题。
记者了解到，近年来，国家修改发布了新的《道路旅客运输企业安全管理规范》。对照新规范条例，目前贵港汽车东站的人力、物力已难以跟上新形势下安全生产发展的要求。
贵港汽车东站终止经营，势在必行。
贵港汽车东站终止经营后，乘客需求如何解决？
记者从市交通运输管理局了解到，2017年，市城区汽车东站、南站、西站、总站的总出站人数为269万人次，较2013年下降超50％；在进站车辆数量上，四站合计进站车475辆，较2013年下降45％。据此，终止贵港汽车东站经营，整合资源保留西站、南站和总站，已满足贵港市道路客运需求。
近年，交通运输部颁发《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》以及自治区下发的有关意见，均提出要大力促进道路客运资源整合，鼓励道路运输企业转型升级。广西通泰运输集团股份有限公司总经理郭文劲说，贵港汽车东站终止经营，让集团能集中更多资源做好其他客运站的经营，提升安全管理水平，为客运站落实安全管理措施提供更有力的保障，符合新形势下道路客运发展的要求。
据悉，现贵港汽车东站进站车与东站签订的进站经营合同已于去年9月到期。之后，双方协商签订了补充协议，约定合同期限顺延至东站告知停业之日止，届时东站不再接纳车辆进站经营。去年8月8日，广西通泰运输集团股份有限公司向市运管处递交了贵港汽车东站终止经营的申请，并全力配合市运管处调研，做好东站终止经营的各项前期准备工作。
市交通运输管理局负责人表示， 贵港汽车东站终止经营需要分流的车辆，将根据车辆经营者的意向，合理分流安排到西站、南站和总站。西站去年实施了客运站站场优化和改造，增加了四个发车卡位和800平方米的候车面积，现可容纳370辆车进站经营，可增加接纳130辆；南站站场面积达35亩，可容纳380辆车进站经营，而目前进站车只有130辆，可增加接纳车辆250辆；总站可容纳140辆，而目前实际进站经营只有33辆，接纳空间很大。
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