一个“有中出新” 一个“无中生有”
本报记者覃伟立
3月8日上午，在十三届全国人大一次会议广西代表团媒体开放日上，柳州市市长吴炜代表拿起一个汽车模型，对着境内外40家媒体100多名记者说：“大家看到的这个汽车模型，是上汽通用五菱去年8月份上市的宝骏E100纯电动汽车，目前销量已超过1.3万辆。”
当天晚上，贵港市市长农融代表作客全国两会广西云北京访谈间，面对镜头说：“预计到2020年，贵港年产汽车75万辆，产值超过1000亿元。这是一个宏伟目标，能不能实现还要靠我们共同的努力、共同的奋斗。”
一个“有中出新”，一个“无中生有”，广西汽车产业或将进入“双雄并存”时代。
汽车是柳州的第一大产业，一汽、东风、上汽、重汽和通用等汽车企业均在柳州布局重要生产基地。去年全市生产汽车253.5万辆，占全国比重达8.7%；汽车行业完成规模以上工业产值超过2200亿元，几近全市工业总产值的一半。柳州市区人口225万人，折算下来，人均生产汽车超过一辆，因此被称为中国人均生产汽车最多的城市。当前，柳州正实施汽车产业零部件再升级改造计划，依托重点企业组建了6大零部件提升平台，增加高附加值汽车电子及控制系统的本地化配套比重，建设辐射中国西南的重要零部件生产基地。
“汽车产业的‘出新\’，就是大力发展新能源汽车。”吴炜说，“通过政企联动，在新能源汽车电池、电机、电控等领域掌握一批核心技术，布局一批关键零部件产业，探索出适合中小城市新能源汽车产业发展与推广应用的‘柳州模式\’。”
宝骏E100纯电动汽车最显著的特点是充电简单方便，家用220V插座就可以充电，不但降低了新能源汽车的充电门槛，还在某种程度上破解了“里程焦虑”。此外，东风柳汽的新能源轿车、商务车也于去年底上市。今年，柳州新能源汽车产量将达5万辆以上。
在今年1月17日召开的国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会上，中国汽车技术研究中心副主任吴志新认为，中国已经是全球新能源汽车产业的排头兵。国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚预计，到2030年，我国的新能源汽车使用率将达到50%左右。
贵港没有汽车工业基础，但现在却“无中生有”出汽车产业，主打产品就是新能源汽车。2015年12月，总投资80亿元的广西华奥汽车制造有限公司签约落户贵港，主要生产大中型新能源客车、轿跑车和吉普车。项目全部投产后，将形成年产5000辆大客车、1.5万辆轻型客车、5万辆轿跑车和20万辆SUV吉普车的规模，年产值将超过500亿元。
2017年，贵港又融资3亿元建设新能源电动车产品质量检验中心，举办中国－东盟新能源电动车生产基地招商推介会，加速产业集聚。在一系列优惠政策的吸引下，腾骏汽车、战神汽车、久久星等汽车企业进入贵港。此外，中国-东盟新能源电动车生产基地也集聚了75家整车生产及配套企业，其中宇峰集团是国内生产定控系统的龙头企业，带着10亿元订单前来“安营扎寨”。贵港日报记者张思通过广西云区市主流媒体联盟的京桂连麦说：“华奥新能源汽车已经通过工信部验收，15款产品进入公告目录。贵港城区上跑的公交车，有一半以上是华奥生产的新能源汽车，其投放市场产值达15亿元。久久星新能源汽车也成为旅游景点的观光车。”
“我们新能源汽车目标是打造广西第二汽车生产基地，目前这方面的工作进展非常顺利，已经取得初步的成果。”农融代表说，“2018年，广西第二汽车生产基地的雏形基本可以完成。”
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