小区停车难 出路在何方？
本报记者 曾茜茜
随着汽车的普及，停车难问题似乎成了城市的“通病”。回家找一个合适的车位成了许多市民下班的“当务之急”。那么，贵港市小区停车情况如何？记者近日就此展开调查。
旧小区 业主回家 “抢车位”
家住江北大道某小区的林先生每天下班回家的第一件事，既不是赶着去买菜，也不是接小孩，而是“抢车位”。“这个区域的停车位严重不足，回去晚一点整条路都停满车了，如果不赶着回家停车就没有车位了。”林先生说。
林先生的遭遇并不是个例。家住中山北路某小区的张先生一到晚上就不敢开车出门, “出去了再回来就找不到车位了。” 张先生说。
在梦之岛工作的吴先生家住江北大道一小区，每天下班回家比较晚，最让吴先生烦恼的是，每天回家找车位都耗费大量的时间和精力。“我从新世纪广场回家不用半小时，但我找车位往往需要十几分钟，而且很远才有地方停车。”由于停车问题一直难以解决，吴先生咬咬牙准备在城区另外购买一套房子。“我在这里居住了十多年，对这里很有感情，但停车难问题无法解决，只能换个地方让家人和爱车都有个遮风挡雨的地方。”吴先生说。
近日，记者在傍晚时分对市区几个小区进行走访。傍晚7时，记者来到江北大道某小区，小区内的道路都停满了私家车，部分地方甚至停了里一层外一层。大部分私家车为了给通道腾出空间，都把车停在了绿化带上，绿化带的植物已经有了汽车停放的印记，没有长出嫩草。放眼望去，该小区的绿化带已经成了户主的“停车场”。物业工作人员称，该小区建于2000年，当时的经济发展水平没有现在繁荣，所以每栋单元楼的一楼都是设为私家停车位，当时停车位较难卖，有车的户主不多。但如今，停车位已供不应求。私家车日益增多，小区内空间有限，以至于户主们都把车停到了绿化带上。
据记者走访了解，金港大道某小区在规划建设时缺少前瞻性，大多数业主的车只能停在小巷子里或者一些公共空地上。晚上一到九时之后，道路两边就停满了车辆，有的仅能供一辆小型汽车通过。每天都上演着真实版的“抢车位”大战。
新小区 车位问题成管理纷争焦点
在新建的小区，由于有了提前的规划和建设，几乎都配套建设停车场，停车难问题得到一定程度的缓解。据记者了解，目前新规划建设的小区基本按户数和车位1：1.2的标准建设。目前贵港市大部分新建小区的车位配比都能达到标准，甚至有部分小区车位配比达1：1.5，可见在新小区车位不足的矛盾并不突出。
然而，停车问题依然是小区管理纷争的焦点。
各地的小区陆续因为车位问题引发业主与物管的纠纷。据悉，某些物业对小区内露天停放的车辆按小时进行收费，引起业主的极大不满。有市民反映，自己所在的小区地下停车场有很多空位，可开发商就是不愿租给业主，只能进行购买，才可进入停放。买不起车位的有车户主只能在小区附近找空地停放车辆。
车位比车贵
停车难，除了因为车位少之外，还因为车位贵。“一个几平方米的车位往往要十几万，真是酱油比鸡贵。”一市民在接受记者采访时抱怨说。据了解，目前贵港市新建小区的每个车位的价格在七八万元至十几万元之间，不少业主都表示“太贵了”，无法接受。
除了新小区的车位价格居高不下，老小区的二手车位价格也在不断攀升。有业主将位于旧小区的一个车位在某网站公开售卖，价格高达17万元/个。据记者了解，一些成熟的小区车位价格在10万元以上并不在少数。某房产中介公司高先生表示，车位不像房子，二手的属性对其价值几乎无影响。而随着城市的发展，旧的车位位置更好、数量更稀缺，所以二手车位比一手车位更贵也属正常。
虽然车位价格高，但求购者依然趋之若鹜。为何业主一边吐槽车位价格高一边抢购不手软？原因在于随着汽车的普及，一个家庭拥有一辆甚至两辆车成为常见现象，那么车位就成了业主的必需品，即使价格再高也要抢购。
盛世名门小区的物业工作人员表示，这几年车位的升值幅度十分大。“虽然目前看来很多小区车位还算充裕，但由于汽车的保有量持续快速增长，车位还是一种稀缺的资源。” 这也是许多业主对车位未来“看涨”，愿意为之花大笔费用的原因之一。
市民建议
为此，有市民建议政府投入，加大公共停车场的建设力度。市民认为，此举既可以解决周边居民的停车难问题，又可以为周边的商业提供临时的车位。
也有市民提出，在新区域建设规划时，应当在道路两侧预先规划足够的车位，适当超前规划，可以避免将来出现停车难的问题，也可以给道路两旁的小区提供车位，解决小区车位短缺之困。
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