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小区停车难 出路在何方?

贵港日报 2017-11-09 10:14 大字

本报记者 曾茜茜

随着汽车的普及,停车难问题似乎成了城市的“通病”。回家找一个合适的车位成了许多市民下班的“当务之急”。那么,贵港市小区停车情况如何?记者近日就此展开调查。

旧小区 业主回家 “抢车位”

家住江北大道某小区的林先生每天下班回家的第一件事,既不是赶着去买菜,也不是接小孩,而是“抢车位”。“这个区域的停车位严重不足,回去晚一点整条路都停满车了,如果不赶着回家停车就没有车位了。”林先生说。

林先生的遭遇并不是个例。家住中山北路某小区的张先生一到晚上就不敢开车出门, “出去了再回来就找不到车位了。” 张先生说。

在梦之岛工作的吴先生家住江北大道一小区,每天下班回家比较晚,最让吴先生烦恼的是,每天回家找车位都耗费大量的时间和精力。“我从新世纪广场回家不用半小时,但我找车位往往需要十几分钟,而且很远才有地方停车。”由于停车问题一直难以解决,吴先生咬咬牙准备在城区另外购买一套房子。“我在这里居住了十多年,对这里很有感情,但停车难问题无法解决,只能换个地方让家人和爱车都有个遮风挡雨的地方。”吴先生说。

近日,记者在傍晚时分对市区几个小区进行走访。傍晚7时,记者来到江北大道某小区,小区内的道路都停满了私家车,部分地方甚至停了里一层外一层。大部分私家车为了给通道腾出空间,都把车停在了绿化带上,绿化带的植物已经有了汽车停放的印记,没有长出嫩草。放眼望去,该小区的绿化带已经成了户主的“停车场”。物业工作人员称,该小区建于2000年,当时的经济发展水平没有现在繁荣,所以每栋单元楼的一楼都是设为私家停车位,当时停车位较难卖,有车的户主不多。但如今,停车位已供不应求。私家车日益增多,小区内空间有限,以至于户主们都把车停到了绿化带上。

据记者走访了解,金港大道某小区在规划建设时缺少前瞻性,大多数业主的车只能停在小巷子里或者一些公共空地上。晚上一到九时之后,道路两边就停满了车辆,有的仅能供一辆小型汽车通过。每天都上演着真实版的“抢车位”大战。

新小区 车位问题成管理纷争焦点

在新建的小区,由于有了提前的规划和建设,几乎都配套建设停车场,停车难问题得到一定程度的缓解。据记者了解,目前新规划建设的小区基本按户数和车位1:1.2的标准建设。目前贵港市大部分新建小区的车位配比都能达到标准,甚至有部分小区车位配比达1:1.5,可见在新小区车位不足的矛盾并不突出。

然而,停车问题依然是小区管理纷争的焦点。

各地的小区陆续因为车位问题引发业主与物管的纠纷。据悉,某些物业对小区内露天停放的车辆按小时进行收费,引起业主的极大不满。有市民反映,自己所在的小区地下停车场有很多空位,可开发商就是不愿租给业主,只能进行购买,才可进入停放。买不起车位的有车户主只能在小区附近找空地停放车辆。

车位比车贵

停车难,除了因为车位少之外,还因为车位贵。“一个几平方米的车位往往要十几万,真是酱油比鸡贵。”一市民在接受记者采访时抱怨说。据了解,目前贵港市新建小区的每个车位的价格在七八万元至十几万元之间,不少业主都表示“太贵了”,无法接受。

除了新小区的车位价格居高不下,老小区的二手车位价格也在不断攀升。有业主将位于旧小区的一个车位在某网站公开售卖,价格高达17万元/个。据记者了解,一些成熟的小区车位价格在10万元以上并不在少数。某房产中介公司高先生表示,车位不像房子,二手的属性对其价值几乎无影响。而随着城市的发展,旧的车位位置更好、数量更稀缺,所以二手车位比一手车位更贵也属正常。

虽然车位价格高,但求购者依然趋之若鹜。为何业主一边吐槽车位价格高一边抢购不手软?原因在于随着汽车的普及,一个家庭拥有一辆甚至两辆车成为常见现象,那么车位就成了业主的必需品,即使价格再高也要抢购。

盛世名门小区的物业工作人员表示,这几年车位的升值幅度十分大。“虽然目前看来很多小区车位还算充裕,但由于汽车的保有量持续快速增长,车位还是一种稀缺的资源。” 这也是许多业主对车位未来“看涨”,愿意为之花大笔费用的原因之一。

市民建议

为此,有市民建议政府投入,加大公共停车场的建设力度。市民认为,此举既可以解决周边居民的停车难问题,又可以为周边的商业提供临时的车位。

也有市民提出,在新区域建设规划时,应当在道路两侧预先规划足够的车位,适当超前规划,可以避免将来出现停车难的问题,也可以给道路两旁的小区提供车位,解决小区车位短缺之困。

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