记忆中的绿皮车
我的老家位于川陕甘三省交界处的小县城，被称为“鸡鸣三省”之地。从成都回老家，无外乎三种方式，自驾、大巴、高铁。自驾从成都北门上成绵高速，向广元方向行驶约200公里后下高速，再沿省道行驶约50公里，即可到达，时间大约在3个半小时，大巴车的行程亦如此，只是时间会多花1个多小时。高铁从成都东站出发，1小时20分钟左右即可抵达家乡的高铁站，再无缝换乘大巴车，40分钟即可到家，可谓是最快捷的方式。
今年春节，我选择乘坐高铁回家。提前购买了车票，从成都到西安的D1920次列车，9∶17从成都出发，10∶41便可到青川站。腊月二十八，列车疾驰向前，窗外的景物从高楼向乡村变换，地势从平原向山区过度，我的思绪，则飘回了那关于绿皮车的回忆。
在儿时，私家车还是稀罕物，大巴车的数量也有限且价格昂贵。从老家到成都、到广元，依赖宝成线上的一辆绿皮车，在那个时候，时间成本是不值钱的，便宜，是最重要的因素。这辆绿皮车行驶于成都与普济之间，这个普济不是泰国那个普吉岛，而是位于广元市旺苍县境内的一个站点，因设在普济镇而得名。
这趟绿皮车从普济站发车的时间是7∶02，经过42站后，于当日17∶20到达成都，全程407公里，运行时间10小时18分。从成都站发车的时间则是7∶46，同样是经过42站后，于当日19∶28到达普济站，运行时间为11小时42分，全程硬座价格为31元钱。
上行的列车会于14∶25抵达青川境内的竹园坝站，下行的列车则会于11∶14抵达，车一到站，人像潮水一样向车门涌去，车门堵了，就从车窗上下，尽管很多年过去了，我仍然记得这两个时间点和那时的场景。
这趟绿皮车还有一个特点，就是见站就停，再小的站都不例外。那个时候，尽管见站就停，但坐车的人并没有抱怨之声，因为低廉的票价，就能把人带向外面的世界，就能让人回到家乡。随着近年来高铁的迅猛发展，这趟绿皮车已经停运了。
列车广播里的到站提醒把我拉回了现实，1小时24分后，列车准时抵达了青川站。西成高铁开通后，成都到青川的直达高铁，一天有10余趟，极大地方便了出行，将老家和成都紧紧联系在了一起，成都的地铁、太古里、熊猫基地等，走进了老家人的生活。
走出高铁站，回头看了一眼“青川站”3个大字，记忆中的那趟绿皮车，已渐行渐远。
本报记者 何良
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