行走在工地上的一块砖 记广元港公路建设者王治木的一天
本报记者赵敬梅
前景提示
广元港进港公路红岩作业区（一区）F标段起于K0+191.226昭化镇战胜村，止于K5+539.914朝阳乡南马村，全长5.349Km，路基宽度10m，合同总价1.88亿元（含暂定金额）。
由于广元港公路建设工期紧张，对于工程建设者来说，这无疑是块“硬骨头”。建设中他们会碰到什么样的难题？如何高质、高效完成建设任务？时值新年，记者走基层来到正在紧张施工的广元港公路建设工程项目部，跟随项目部副指挥长王治木一起“跑工地”。
2月25日的清晨，天气依然有些阴冷。
早上7点半，王治木被闹钟叫醒，起床简单地梳洗过后，匆匆刨两口饭就召集指挥部的人集体开会。
自项目开工建设以来，每天早上8点的例会，指挥部11个人从未缺席。从今年的节点任务到细化工作安排，大家像往常一样，认真参加工作讨论和梳理会议记录。而让人惊喜的是，项目每天的进展情况都在刷新。数据显示，截至2月25日，项目累计完成金额5044万元，占合同造价的28%；其中路基工程累计完成金额1565万元，桥涵工程累计完成金额742万元，隧道工程累计完成金额2276万元。
一整天连轴转是常态奔波忙碌为建设
“今天的例会主要讨论三月份的工作安排，从路基工程到桥梁工程，还有隧道工程……”王治木认真给大家讲解着。按照工程进度要求，3月份需要在现有的路基设备包括挖机4台、装载机2台、压路机2台的基础上，再增加压路机1台、平地机1台，同时还需要增加工人10余人。在路基工程上，计划完成挡防工程3000方，填方11000方；桥梁工程上，完成地系梁4道，中系梁4道，墩柱62米，冲孔133米，涵洞52米；隧道完成250米。
时间来到早上十点，结束例会后，大家开始忙碌各自的工作，王治木又马上召集施工单位11点开会，下发早上讨论的3月工作目标任务。
中午12点，食堂的饭菜早已飘香，大伙儿陆陆续续来到食堂，说说笑笑，吃着家常菜，氛围甚是温暖。
看见王治木狼吞虎咽地吃饭，项目监理工程师杨驰打趣：“吃饭本是一种享受，怎么你像好几天没吃饭似的？”王治木笑呵呵地回答道：“下午还有事呢！”说完就放下碗筷匆匆离开，回到办公室开始整理材料。
原来今天是拿变更图纸的日子。受去年“7·11”和“7·26”洪灾的影响，工程需要进行临河挡防加固处理和出口洞门优化设计。通过重新测量、力学验算、图纸评审等一系列工作后，原设计为50年一遇的路基等级现为百年一遇的标准。
收拾完准备材料后，从广元港公路项目指挥部驱车40分钟来到川北设计院，拿到图纸后，已是下午3点。然后又到市水务局协调处理水土保持补偿款。
下午4点半，王治木又来到昭化区征拆办协调处理项目上3套民房的征拆问题，并达成一致，3月协调处理。
项目每天都在推进数据每天都在更新
回到指挥部已是下午6点。吃了点稍凉的饭菜后，王治木又与施工、监理单位一起到路基现场对新进工人队伍共14人进行岗前培训。
工人利益重中之重，王治木反复强调，为确保工人利益，各监理、施工单位必须采取实名制，在施工技术规范和操作安全规程上严格管控。培训进行了一个多小时。
晚上9点，终于结束了一天的工作，王治木拿出工作笔记本，开始写下：2月25日，隧道掘进7米；桥梁完成一个地系梁，2根立柱钢筋；路基上完成浆砌挡墙50方，完成挖方、填方各1000方，开挖了一个涵洞的基坑。明天要加快桥梁下部构造建设，一定要在6月汛期来临之前完成……
虽说早已习惯忙碌的工作模式，但项目部本是一个繁琐的工作，如此忙碌的奔波，记者好奇，难道不觉得劳累枯燥？王治木边点头边笑着说，肯定累，但工作一点都不枯燥。项目每天都在推进，数据每天都在更新，这就是他最欣慰的回报。
晚上10点半，王治木脑子里还在回想当天的工作总结和明天的工作安排
……
记者感慨，在工地上，项目指挥部不仅仅是协调、监管、检查的工作地，更像是一个大家庭，大伙儿劲往一处使，都在齐心协力为加快项目发展贡献自己的力量。
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