枕着自己的梦想入眠
□ 陈和平（绵阳）
40年前我从部队转业，在江油马角坝火车站当接触网工。技术不会有人教，生活艰苦可以忍，环境污染可以戴口罩。一切都不错，唯一的难题是失眠。
单身宿舍就在车站站台下。火车进出站的风笛声；车厢连接的撞击声；蒸汽机车调车时吭哧吭哧的喘气声；采石场开山炸石的施工声，整夜不停。特别是火车进出站如石碾轧过头顶，房子跟着震动，哪里还敢安稳睡觉？为了入睡，我扳着指头念“一二三四五，上山打老虎”，来回数数，把头埋进被子，给耳朵塞棉花，看催眠的理论书，甚至爬铁塔，在站台跑步，想疲倦后就睡得着。但是这些招统统无用，失眠仍然家常便饭。
有一天夜雨淅沥，我刚入睡，工区拉警铃召唤我们去抢修。师傅告诉我，二郎庙水泥厂多，粉尘污染严重，小雨中供电瓷瓶容易击穿短路。于是我明白了，阴天下雨是最好睡觉的时候，往往是发生事故前往抢修的时候。要想治疗失眠，唯一的办法是适应噪音。
适应的过程既不枯燥也不漫长。逐渐我能听出是哪趟列车进出站，还知道所有的列车要在马角坝换机头，鸣笛三次后机头就入库检修。我能听出货车是平板车是罐车还是敞篷车，是从正线还是从侧线通过。我还能听出机车是在北头驼峰上溜车，还是在机库加水或者是在南头掏炉灰，进而想到熬夜捡二碳的铁路子弟。如果不住在铁道边，怎会了解火车鸣笛声丰富的语言？怎会知道深夜还有火热的生活？这些并不是杂乱无章的噪音，而是铁路有规律有节奏的脉动，而我这个脉动中的音符理应适应。两个月后，我就能安然入睡了。
春节放假回老家盐亭，我反而因不习惯而失眠，就提前回马角坝，给师傅说，老家那乡场太静了，睡不着，还是回来陪师傅您值班吧。
后来，调回绵阳，绵阳火车站夜晚更热闹。除马角坝那些声音外，还有龙门吊的轰隆声，装卸作业的喊叫声，汽车进出货场的鸣笛声，车辆撞击声和调车员口哨声，客运广播员的女声广播。枕着钢轨与房屋的颤动，我的梦想，融入这宏伟的铁道交响乐。
再后来我当调度，更担心夜里没有火车进出，喧闹的站场寂静下来。因为经验告诉我，这是宝成电气化铁路广元至成都段出事故了，我得立即查清故障地点，然后通知值班领导和相关工区前往抢修，并做好车辆物资设备的协调。
结婚成家后，铁路家属宿舍仍在铁路边。有时夜半醒来，我会沐着夜风，聆听车站此起彼伏的声音，欣赏多姿多彩的场景，心中便涌起感动。因为我的亲人和许多同事，仍然在夜间忙碌着，虽然看不见身影，听不见声音，但是高效运转着的列车，正是源于这些铁路职工不分昼夜的奉献。为了你我的安睡，有人在夜间忙碌，真该说声谢谢。
前几年在绵阳城区青年广场买了商品房，居住的小区离铁路很远，但是夜间仍然不安静。街道上越来越挤的汽车行驶声，疾驰而过的警车急救车消防车的警笛声，跳坝坝舞的音乐声，河坝里淘沙船采金船机器的轰鸣声，建筑工地的打桩机施工声，小商小贩早晚叫卖的吆喝声等等，不绝于耳。站在高处望去，心里突然想到：繁忙而充实的夜间不仅仅属于铁路，其实各行各业都在夜以继日忙碌着。这就是生活。大家都在为实现自己的梦想努力着。
为铁路运行而工作而生活，是每一个铁路人的宿命。从刚入铁路时的睡不着，到后来听不见铁路运行的声音而失眠，这种对夜行声音的适应，其实是自己转变成为真正铁路人的过程。有了这样的经历，我很自豪。
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