为交通工程当“眼睛” 记中交一公局第四工程有限公司测量员张久林

本报记者骆万丽通讯员丁爱民

35年时光里，中交一公局第四工程有限公司测量员张久林只专注于一件事——为交通工程当“眼睛”。他从一个门外汉，成长为测量的行家里手以及拥有十几项专利的创新达人，用一个个精准的数据守护交通工程项目的安全与高质量建设。

自学成才的行家里手

1987年，18岁的张久林加入工程建设行列成为一名测量员。当时的他初中毕业，对测量一窍不通。“既然起点不高，就要付出比常人更多的努力。”秉持干一行就要干好一行的执念，张久林潜心钻研，不放过任何一个学习机会。

凭着一股钻劲和韧劲，张久林很快成为行家里手。测量技能比武，他凡赛必拿奖，之后更是从参赛选手升级为比赛的评委、裁判。

“工程建设，测量先行。测量就好比施工的‘眼睛’，这就意味着测量工作容不得半点马虎。”张久林在工作中既保持如履薄冰的严谨，又不断寻求技术的突破。

20世纪90年代，工程测量基本依赖人工，不仅耗费时间长，还容易出错。为改变这种低效工作的状态，1991年，参加工作仅4年的张久林在有限的参考书里，靠着自学掌握了计算机编程语言，成功编制了施工测量放线、检测方面的计算程序，大大提高了工作效率，直到现在这套计算程序还在一线运用。

在京珠高速公路湖南临长段路面施工中，张久林利用高精度DSZ2水准仪沿线每隔150米布设高精度水准点，在满足路面规范要求后尽量减少路面沥青摊铺厚度，仅路面材料成本一项就节约上百万元。

永无止境的创新达人

随着现代交通建设快速发展，高速公路穿山越岭，30米以上的桥梁高墩施工日益增多，张久林发现，传统常规测量方法已经难以适应新时期的要求。

如何既快速准确检测高墩垂直度，又减少测量人员安全风险？经过3年收集、准备，2012年，张久林提出“桥梁高墩施工垂直度自动控制方法”，使用这个方法，只需在地面架设一个小型仪器，既可精密实现缆塔、高墩等建筑物24小时不间断垂直度控制监测，还能减少测量人员、设备的投入，保障数据稳定可靠及控制精度。

在隧道施工测量中，隧道的开挖进度也离不开监控量测数据的跟进。张久林研究了大量监控量测资料，提出隧道监控量测数据自动采集及远程无线传输方法，不仅可以24小时进行监控，一旦有数据发生异常，还能及时报警，监控量测数据也更精准。

钻研的倔劲、创新的思维，让张久林成为名副其实的创新达人，他相继获得国家发明专利1项、实用新型专利证书15项、计算机软件著作权登记证书4项。

乐于分享的测量大神

从事交通建设工作30多年，张久林常年奋斗在施工生产一线，世界级拱桥——乌江特大桥、广西第一长隧——燕来隧道、贵州第一长隧——桐梓隧道等一大批在国内有影响的工程，都留下了他和团队攻坚克难的身影。

因为精湛的技术和对行业的突出贡献，同行都称张久林为“测量大神”。在施工现场，“大神”严谨、细致，一丝不苟，平常却是一个幽默风趣乐于分享的热心肠。他不吝将自己的一身本领传授给年轻人。公司的测量人员大部分都向他“取过经”，遇上一些棘手的测量问题，也会请他参谋。“只有将一代代人沉淀的先进施工技术以及创新成果推广应用，行业才能发展进步。”张久林说。

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