关注东航坠机事故 全面开展遇难者身份鉴定和DNA检测比对

3月25日，在东航MU5735航班坠机事故核心现场，搜救人员继续开展搜寻工作新华社记者 周华 摄

3月25日下午，“3·21”东航坠机事故国家应急处置指挥部新闻发布会在广西梧州举行。

发布会披露，截至25日15时，事故现场发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份，遗物101件，正全面开展生物特征、痕迹物证勘察勘验、遇难者身份鉴定和DNA检测比对工作；25日在事发现场核心区又发现了失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件。

研究制定核心区域开挖方案，为搜救工作提供指引

中国民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛在发布会上介绍，截至目前，应急指挥部总计出动7280人次，200余台车辆，5架直升机及大批搜救救援设备，工作人员在调查组的协助下进一步扩大搜索范围。

朱涛介绍，将搜救工作与事故调查工作有力结合，在核心区域内采用一批探测设备开展现场勘探及浅表层施工。

根据逐步勘探结果，应急处置指挥部组织有关方面专业人员研究制定核心区域开挖方案，为下一步搜救工作提供指引，也为搜求第二个黑匣子提供技术支撑。

发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件

发布会上，广西壮族自治区梧州市副市长、公安局局长劳高进表示，事故发生后，当地第一时间启动应急响应机制，全力保障各项工作有序进行，紧急抽调2000余名工作人员，协助开展搜寻救援、后勤保障和事故善后工作。

在公安部专家团队现场统一指挥下，公安部、自治区、市、县四级公安机关共236名专家和刑事技术人员组成34个工作组，全面开展生物特征、痕迹物证勘察勘验，遇难者身份鉴定和DNA检测比对工作。除了继续在原有核心区域开展搜救外，目前已将搜索范围扩大到近20万平方米。截至25日15时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。

失事航班没有挂出任何紧急代码

发布会上，针对“有网络传言，失事航班曾挂出7500代码，请问是否属实”的问题，东方航空集团公司宣传部部长刘晓东称，在航班失联前，通讯一直是正常的，也就是说机组人员没有挂出任何的紧急代码。

部分飞机残骸被埋在地表以下，向下延伸约20米

发布会上，有媒体提问，大家普遍关注目前找到的飞机残骸如何处理？飞机的主要残骸是否已被烧毁？是否可能埋在地下？

民航局航空事故调查中心主任毛延峰表示，在搜救过程中发现的失事飞机残骸，由事故调查组进行逐一确认，所有的残骸将集中存放，调查组将对残骸进行分类、编号、保存。根据调查工作的需要，将对重要的残骸开展试验验证的工作，以便为调查结论提供证据支持。另外，调查组还将定期对残骸进行统计，确认是否已经收集完成，以便为指导进一步的残骸搜寻提供技术指导。调查工作结束，飞机的残骸将由工作人员归还给飞机所有人，但调查组有权将重要残骸永久保留。调查组在现场发现部分残骸有过火的痕迹，也有部分残骸被埋在地表以下，深度是从地表向下延伸约20米，除了24日发布会公布的大件残骸之外，25日在事发现场核心区又发现了失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件，目前正在确认该主起落架是左侧还是右侧的起落架。

何时完成黑匣子数据下载并分析，还不能确定

在发布会上，有记者提问，黑匣子数据初步读取分析需要10－15天时间吗？

毛延峰答复称，他相信各媒体已经在网上看到了之前发现的驾驶舱语音记录器的严重受损情况，民航局的专业实验室从接到记录器至此，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展数据的分析工作，目前还不能给出一个确定的时间。

参与事故处置和工作的人员每天检测一次核酸

劳高进表示，事故发生后，第一时间启动应急相应机制，全力保障各项工作有序进行，紧急抽调2000余名工作人员协助开展搜寻、救援、后勤保障和事故善后工作。

此外，还在事故救援区域重要道路、通道、重点场所增设测温扫码监察点18个，对事故现场办公区等6个重点区域定时进行消杀，增设核酸检测点28个，对参与事故处置和工作的人员每天进行一次核酸检测，累计核酸检测9006人次，确保救援过程中疫情防控工作万无一失。

成立专班，安抚保障旅客家属

刘晓东在发布上介绍，为对接好服务家属家庭，每个家庭我们分别安排了相对固定的三人小组专班，也就是一名旅客家属居住地或靠近居住地的东航工作人员，一名善后事宜处理地点的生活保障人员，一名善后事宜处理地点和安抚善后处理工作人员。

根据这个工作模式，东航对接服务123名旅客的一线对接团队有300多人，其中在梧州的有160多人，广西、云南、广东各地政府也成立了专班，共同安抚保障旅客家属，除了专班人员外，根据家属的具体需求，东航其他各个岗位的专家和服务团队也会共同开展工作，包括服务保障、健康医疗、心理援助、信息沟通、金融保险、法律事务等方面的专家。

旅客名单是隐私信息，不属于主动公开范畴

在发布会上，有媒体提问：“我们看到网上有讨论，截至目前还没有看到这趟航班的旅客信息和他们相关的名单，请问有公布的可能吗？请问是什么时候（公布）？”

刘晓东答复称：近期，关注到有舆论关注旅客名单的问题，所有航班的旅客名单都属于受法律保护的隐私信息，不属于主动公开的范畴。我们认为根据国内外的惯例，是否要公开，应该首先服从于旅客搜救和家属联络的紧迫需求，比如一些国际航班如果不公开很难联络到所有的旅客。

目前，东航已经第一时间向调查组提供了完整的旅客名单，也已经在事发后24小时内与所有的旅客家属取得了联系，所以关于这个问题，我想我们还要充分尊重旅客隐私和家属的意愿，符合法律的规定。

30天内将向国际民航组织递交初步调查报告

毛延峰说，根据国际民用航空公约，也就是《芝加哥公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关标准，初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织，应以国际民航组织工作语言发送，中文/英文都是ICAO的工作语言。中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》规定：民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。调查组将遵照上述国内规章和国际公约的要求开展事故调查工作。综合新华社、央视等 新华社记者 周华 摄

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