坠毁客机一部黑匣子被找到

初步判定为驾驶舱话音记录器；已送往北京专业机构进行译码

23日下午，东方航空公司MU5735航班坠毁事故中的一部黑匣子被找到，事故搜救工作取得重大进展。

黑匣子是什么？黑匣子有多重要？关于东航客机坠毁事故的点点滴滴牵动人心，人们在期盼生命奇迹的同时，也在等待事故原因被揭开的一刻。

黑匣子有多重要？对梳理事故链条，还原和分析事故原因非常重要

黑匣子是飞机的飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器的俗称，是飞机专用的电子记录设备，是调查分析飞行事故的重要设备。

民航事故调查中心主任毛延峰在23日下午举行的“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部第二场新闻发布会上介绍，失事飞机上装有两部飞行记录器，其中一部是飞行数据记录器（FDR），另一部是驾驶舱话音记录器（CVR）。

据介绍，飞行数据记录器安装在客舱尾部，记录时长25小时左右，记录参数1000个左右；驾驶舱话音记录器安装在货仓尾部，可以记录四个通道声音，记录时长大约2到3小时。两部记录器可以在事故发生后帮助分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况。

毛延峰说，由于本次事故情形比较罕见，空管雷达显示飞机是在巡航阶段突然下降高度，且下降率很大，“我们希望能够尽快找到机上两部黑匣子，送到专业实验室进行译码，这对我们梳理事故链条，还原和分析事故原因非常重要。”

搜寻工作有多难？冒着滑坡与塌方风险，500余人进行地毯式搜寻

绿色的山林间，失事飞机坠毁的地方，植被和泥土变成了焦灰色。大小不一的飞机残骸、碎片散落在山林里。在距离事故发生时间超过48小时后，机上一部黑匣子终于被找到，那么另一部黑匣子在哪里？

广西消防救援总队作战训练处专业技术一级指挥员何荣介绍，22日，广西消防救援总队组织了200名消防救援人员，分成5个小组，携带了安全绳索、金属探测仪等装备，重点对事故山体的西南侧坡面，采取逐层环绕、梯次向上的方式进行地毯式搜寻。23日又集结了300余名救援人员，实施现场搜寻工作。

“受短时强降雨影响，事故现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险，在一定程度上对现场救援搜寻工作造成不利影响。”何荣说。

23日上午，记者在事故现场看到，受连续降雨影响，现场指挥部紧急开辟的一条通往事故核心现场的道路泥泞不堪。为方便雨天行走，工作人员在路上铺设了一条竹编的小道。当日下午，搜救人员已动用专业设备，对事故现场地面以下的区域进行探测，同时将以主要撞击点为中心，扩大搜索半径，展开拉网式搜寻。

目前进展如何？指挥部正组织力量全力搜寻另一部黑匣子

一部黑匣子被找到，进一步提振了现场救援人员的信心。目前，指挥部正组织力量全力搜寻另一部黑匣子。

民航局航空安全办公室主任朱涛在23日晚的新闻发布会上介绍，已找到的记录器外观破损严重，存储单元也存在一定程度的损坏，但相对比较完整，初步判定为驾驶舱话音记录器。

“我们已将其连夜送往北京的专业机构进行译码。”朱涛说，记录器所记录的数据下载和译码需要一定的时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长的时间。

在新闻发布会上，广西消防救援总队总队长郑西介绍，消防救援人员发现有部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。

（新华社南宁3月23日电）

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