她成了广西首名女大机司机
“他职业”中的“她色彩”
南国早报见习记者农诗祺
喜欢和闺蜜逛街吃美食，性格大大咧咧、爱笑的杨瑶，看起来和其他女孩并无差别。也正是这样一个女孩，凭借对火车司机的向往，进入中国铁路南宁局集团公司柳州工务机械段工作，“一不小心”成为了广西首名女大机司机。
夜行守护铁路平安
“大机”是大型养路机械的简称，可以修复高铁线路的不平顺，提升旅客乘车舒适度。杨瑶操控的捣固车是大机的一种，作业后能抬高水平过低的线路。
杨瑶的一天开始于中午，结束于次日凌晨。下午3时许，她到达封锁站，准备开始线路清筛施工作业。“捣固车放车作业，有零点开拨道”，对讲机里不断传来工长的指令，杨瑶将指令传达给其他操作手的同时，自己也在不停地往电脑里输入资料，还时不时抬头观测面前的各种仪表，调整拨道量和起道量。
晚上8时许，捣固作业完毕。杨瑶的身份从二号位操作手变为司机，要通过持续减速运行完成连挂作业，她屏住呼吸，紧盯车速显示屏，拉闸降速。成功连挂后，她松了一口气。
“能在白天施工已经十分庆幸。”杨瑶笑着说，为了保证正常通车，他们的维修工作多在夜间进行，凌晨一二时出门工作，上午八九时收工是常态。
虽然工作单位在柳州，但杨瑶长期流动在外，工作地随维修站点变化，每个站点短则十天半个月，长的也有半年，“像旅客，一直在外漂泊”。
1个月背下3万字理论
大机班里少有女性，但成为火车司机是杨瑶从小到大的目标。“小时候觉得电影里操控机器人很酷，想着如果是操纵庞大的火车也很棒”。2016年，她高考分数超过本科线100多分，却放弃了其他学校，报读柳州铁道职业技术学院的车辆驾驶相关专业。
毕业后，杨瑶被分配到柳州工务机械段，可以选择偏轻松的线路工。但是，她义无反顾地选择了大机班，“只要能上车，总有一天能开大机！”
想成为大机司机需要层层选拔。良好的身体素质、上万字的安全规章、精准的操作技能，这些要求对老师傅们而言，也是不小的挑战。为了拿到培训机会，杨瑶刻苦钻研、虚心向同事请教。备考时，她利用休息时间练习开车，攻克控制车速的难题……那一个月，她还背下3万多字的理论知识。
2021年7月，杨瑶顺利通过由国家铁路局组织的大机司机考试，以广西同批考生总分数第一的成绩，成为广西第一名女大机司机。
不后悔选择这份工作
重七八十吨的捣固车和不到50公斤的杨瑶；铁轨、荒山野岭、机械轰鸣声和总是充满朝气、面带笑容的“95后”女生……杨瑶与工作中的一切形成强烈反差。
“女生为什么要选这种岗位”“靠谱吗”……杨瑶不但坚定选了这个岗位，还用实践证明女生做起来也能行。比如，施工时，操作手如果将铁轨抬得过高，经过的火车会脱轨。“这就得靠细心和耐心，而这正是我的优势。”她说。
第一次开大机时，杨瑶因为紧张差点撞车，也曾被拆风管和车钩等体力活“劝退”过，但杨瑶挺了过来，而且乐在其中。她说，不后悔选择这份工作，“只要乘客坐火车时速度能更快、更安全，我的付出就是有意义的”。
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