贵南高铁永仁隧道顺利贯通
?永仁隧道航拍全景?本报通讯员舒国东摄
本报讯（记者黎兆齐通讯员莫育杰 莫小斌）12月26日9时，随着一声震耳欲聋的爆破声响起，贵南高铁最高风险等级的一级风险隧道——永仁隧道安全贯通。截至目前，贵南高铁广西段需修建的44座隧道已顺利贯通39座，路基土石、桥梁工程分别完成设计总量的96.5%、94%。
永仁隧道位于广西河池市境内，全长8266米，是全线6座一级风险隧道之一。隧道所处地域为典型的喀斯特岩溶地貌，最大埋深达到468米，大埋深对周边岩石产生的高应力，让施工过程随时会发生岩爆的风险。
“岩爆发生的时间具有不确定性，可能刚刚开挖就发生岩爆，也有可能在挖了一段时间后才发生。”隧道施工负责人中铁二局贵南高铁项目部分部经理龚海军说，如果发生岩爆，就如同火药爆炸一样，洞壁上的岩石向外弹射，四处飞溅，弹射距离可达数米甚至数十米，对施工人员造成安全威胁。
为确保施工安全，云桂铁路广西公司和中铁二局在每次施工都会在隧道周边以及施工作业面打围岩应力释放孔，合理释放岩体应力和排除岩爆风险。“随着隧道开挖的埋深越来越大，岩爆释放应力和排险时间也越来越长，经常得等上四五个小时才能彻底排除风险。”龚海军说。在隧道施工过程中，铁路建设单位还采用国内最先进的光面爆破法，让隧道开挖的轮廓更为圆顺，减少隧道周边应力集中，进而降低岩爆发生可能性，确保隧道施工安全。
贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，线路贯穿广西西北部和贵州东南部，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，对衔接“一带一路”和推进西部陆海新通道建设有着重要意义。全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前的5个多小时缩短至2个小时左右。
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