广西消防实验显示： 锂电池短路 十几秒引燃整辆电动自行车
南国早报南宁讯（记者颜强）尖锐物品刺穿锂电池，立马引发大火；电动自行车线路短路，电池迅速着火。10月29日下午，广西消防救援总队在南宁生态产业园开展电动自行车“三无电池”相关实验。实验证明，电动自行车过度充电、改装电瓶等存在较大安全隐患。
据消防实验人员介绍，电动自行车是以动力电池为能源，依靠电动机驱动，使用的动力蓄电池有阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池四种，其中有体积小、重量轻、容量大、续航远、寿命长等特点的锂电池，迎合了市场需求，市场占有率逐年攀升。
当天的实验活动，消防部门围绕目前市面上常见的三元锂电池，先后进行了穿刺实验和短路实验。消防实验人员称，三元锂电池的优点是能量密度高，缺点是较易发生热失控引发起火。
在短路实验中，消防实验人员在一辆电动自行车内放置一块锂电池，提前将电动自行车线路进行短路接驳。当实验人员开启电动自行车电路后，锂电池处于短路状态，瞬间引发浓烟，十几秒后蹿起火苗，引燃了整辆电动自行车。
穿刺实验更为直观。消防实验人员将一块三元锂电池放置在地面上，使用尖锐物品直接刺穿电池，不一会儿，电池便冒烟燃烧起火。即使现场消防员用水枪将电池表面燃烧的火苗扑灭，电池仍继续冒出浓烟，不一会儿，又猛烈燃烧起来，甚至火势更大。对此，广西消防救援总队林松火灾调查工作室工作人员夏杰说：“电池燃起的火苗表面上看似扑灭了，但其内部仍处于热失控状态，电池能量没有释放完是不会停止燃烧的。”
据夏杰介绍，锂电池着火后，除了使用大量的水对其进行冷却外，目前并没有其他有效的灭火方法，干冰、泡沫灭火剂对其也起不到什么效果。所以，锂电池一旦着火，很难扑灭。
据消防部门调查，目前，南宁市锂电池维修服务点已增加至200多家。由于缺乏有效监管，受经济利益驱动，部分不法车行主动迎合需求，采用废旧回收电芯、“退役”电池组拆卸电芯和残次品电芯等次品拼装大容量电池组；电池组没有合格的保护板保护；充电器没有有效的过载过充熔断保护装置等。这类改装电池价格还不到合格产品的一半，未经任何产品认证，存在较大安全隐患。
消防部门提醒，目前锂电池使用非常普遍，如电动车、平衡车、手机，充电宝等，市民使用这些产品时一定要注意充电时长，避免过度充电引发电池自燃。此外，电池若发生鼓胀、异常发热等现象，一定要及时处置。如果要更换充电设备，一定要选择原厂家或与车辆相匹配的设备。
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