立足印尼 辐射东盟 五菱“出海” 闯出新天地
五菱印尼总装车间。(资料图片)
■合作故事
本报记者康安
累计销量约6.6万台车，市场份额从0增长到3%，登顶印尼车市中国汽车品牌市场份额榜首……7月11日，在上汽通用五菱印尼汽车有限公司（简称“五菱印尼”）投产运营4周年之际，销售捷报从海外传至国内。
成立于2015年的五菱印尼，位于印度尼西亚西爪哇省贝卡西县，是中国目前在印尼投资最大的汽车制造基地，也是广西对外投资的第二大项目，累计总投资达7亿美元，具备12万辆整车年产能，实现零部件本地化率超过40%，带动当地就业超过5000人，构建了制造、供应、营销和品牌较为完整的国际产业链。
五菱印尼品牌传播运营经理王蒲林告诉记者，公司在印尼完成建设和投产后，实现了中国汽车企业知识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务经营与管理模式等全方位的海外输出。此外，还参与了中国—东盟汽车标准法规的制定工作，在国际竞争中提升了中国汽车的话语权。
众所周知，日系品牌在东南亚市场几乎处于垄断地位，作为后来者，五菱印尼为何能取得如此成就？
更具竞争力的产品。五菱印尼探索出了与众不同、智能科技的品牌和产品路线。产品在造型、空间、安全、科技等方面具有领先优势，在印尼汽车市场具有较强的竞争力。
本土化的供应链体系。为实现产品出口东盟的要求以及降低整车物料成本的目标，上汽集团在五菱印尼工业园区建设了30公顷零部件供应商园区，引进16家供应商在园区内租用厂房生产和供应关键零件，实现超40%的本地化率。
本土化的品牌营销和经销商网络。在当地建设了126家销售和服务网络，覆盖大部分省和所有重点城市，形成了有效的销售及售后服务体系。
“我们不仅在印尼国内市场获得认可，产品还出口至泰国、文莱等东南亚国家。”王蒲林说，伴随着海外多家权威媒体对上汽通用五菱新能源车的报道，掀起了中国新能源汽车全球热，五菱印尼在新能源方面的动作备受关注。“今年4月，印尼新能源汽车协会成立，公司作为协会主要成员，将积极参与印尼新能源汽车相关政策和技术标准制定、生态建设规划等工作。”
4年来，五菱印尼实现了多个从0到1的突破。如今，五菱汽车在印尼的生态链布局日益完善，一个全产业链融入印尼辐射东盟的五菱，正茁壮成长。
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