去年11月24日，一起两车追尾交通事故致3死4伤。广西交警总队近日公布调查情况 性能不符标准且超速 大货车承担主要责任

南国早报南宁讯（记者卢荻通讯员唐志平）2020年11月24日，在G78汕昆高速公路贺州路段，一辆粤B牌大货车和贵D牌小车发生追尾致3死4伤。2月20日，广西交警总队公布这起事故深度调查情况，大货车司机因驾驶不符合技术标准大货车和超速等问题，负事故主要责任。

事发后，贺州交警部门邀请相关部门及专家，成立了深度调查组，对该事故展开调查。

经查，大货车司机肖某驾驶制动性能、灯光性能、轮胎花纹深度不符合技术标准的大货车上道路行驶，在限速路段超速行驶，并未跟前车保持安全距离，导致与前方同车道行驶的小车发生追尾碰撞，承担事故的主要责任。

小车司机颜某驾驶改装及加装座位的机动车上道路行驶时，未督促车上乘员系紧安全带，导致发生事故时加重事故的损害后果，是造成此事故发生的次要原因。因此，颜某需承担事故次要责任。

另外，大货车所挂靠的公司——深圳市众合达物流有限公司，存在安全生产责任不落实不到位等情况。该企业法人钟某仅凭经验通过打电话或口头提醒车主、驾驶员注意行车安全、检查车况，没有进行安全生产教育和培训，安全教育流于形式。

而贵D牌小车所属公司——思南县和力网络预约电招出租汽车有限公司（以下简称“和力公司”）与思南县飞行网络预约出租汽车有限公司（以下简称“飞行公司”）合作期间约定，将和力公司名下的车辆接入飞行公司线上合作方从事网约车经营，并约定将和力公司名下的车辆转移登记到飞行公司进行统一管理。但事发前，仅有13辆车接入了平台，该平台未查到贵D牌小车接单、派单和驾驶员颜某的任何数据。

和力公司现法定代表人安廷义称，公司所有车辆完全交由飞行公司管理，从未参与公司安全生产管理，除接入平台的13辆出租车由飞行公司代管外，其余的车辆包括贵D牌小车处于失管状态，导致无营运资质加装座位的贵D牌小车长期上路载客营运而未得到制止。

新闻推荐

《女子付款时“手抖”多付近900元打车费》后续 本报报道引发关注，交通运输部门和出租车公司及时处理保障乘客财物安全 当事的哥找到了 多收940元车费已退还

扫码了解更多信息本报讯（记者陆增安实习生朱倩）乘客何女士从埌东客运站乘车到位于良庆区的广西重阳老年公寓，下车时误将...

广西新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是广西这个家。