武山双线特大桥的首榀箱梁成功架设 贵南高铁广西段建设取得重大进展 线路预计2023年底建成通车，届时南宁至贵阳不到2小时可达
7月29日，贵南高铁南宁北站附近路段已经完成底面桩基建设，开始进行地上的箱梁铺设。 今报记者苏华 摄
今报南宁讯（记者李艺通讯员彭云潘钦荣）贵南高铁广西段又传来重要的建设进展。7月29日，随着武山双线特大桥的首榀箱梁成功架设，贵南高铁站前10标项目正式进入箱梁架设施工阶段。此外，位于这一标段的濑侄西江双线特大桥也于当天顺利合龙。
负责贵南高铁武鸣地区路段建设的中铁上海工程局集团相关负责人介绍，贵南高铁10标要架设21座桥梁，武山双线特大桥是其中较为重要的一座桥梁。大桥全长2012米，共需架设箱梁64榀。由于武鸣地区的地质条件复杂，建设方为此特地选用了能代表国内先进工艺的架桥机。这款架桥机是国内投入使用的第9台同类机械，每天预计能架设2榀箱梁，能适应各类施工环境，保障施工安全。武山双线特大桥预计将于今年9月上旬完成架梁任务，届时将为下一步贵南高铁广西段站房设施建设、打通铺轨通道等奠定基础。此外，全长1303米，同样位于武鸣地区的濑侄西江双线特大桥，其80米的大跨度连续梁也于7月29日顺利合龙，进一步推动了贵南高铁的建设。
贵南高铁通车后，沿途的风光如何？记者了解到，仅就武鸣地区而言，贵南高铁在这里横跨武鸣河和西江，还会穿过大片沃柑、香蕉等经济作物种植园，届时乘客可以欣赏到广西山水，还能欣赏到硕果累累的果园。
记者也了解到，目前，贵南高铁广西段全线桥梁工程整体施工进度已经过半，预计今年年底全线桥梁桩基、墩台施工全部完成，隧道工程进度将达到75%，路基工程进度完成90%以上。
知多点
贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中，包海通道的组成部分，线路全长482公里，是西南地区首条设计时速350千米的高速铁路。全线预计将在2023年年底建成通车，届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。
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