相思洲大桥完成主梁首次吊装 今年年底荔浦至玉林高速公路建成通车后，玉林到桂林只需两个多小时
相思洲大桥正在进行主梁首次吊装。
吊装施工现场。广西交通投资集团供图
今报南宁讯（记者李艺通讯员覃和喜）计划2020年年底通车的荔浦至玉林高速公路又传建设新进度。5月5日，记者从广西交通投资集团有限公司了解到，该高速上的特大桥——相思洲大桥，已经顺利完成主梁的首次吊装。主梁为分离式双箱组合梁，重达500吨，为广西单榀最重钢混组合梁。
据介绍，荔浦至玉林高速公路是呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分。项目主线长261.6公里，按照双向四车道标准建设，采用沥青混凝土路面结构。项目计划于2020年底建成通车，届时玉林市到桂林市的行车时间将由之前的5个小时缩短至两个多小时。
位于平南的相思洲大桥，是荔玉高速公路上极其重要的一座桥梁。相思洲大桥的主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，桥长870米，设计为双向四车道并在两侧设置人行道，设计时速120公里。这座大桥创下了广西桥梁建设三项之最：主跨450米，为广西最大跨度斜拉桥；索塔高147.3米，为广西最高桥塔；单榀钢-混组合梁最重500吨，为广西最重钢混组合梁。
本次相思洲大桥主梁吊装，是继4月26日大桥北主塔完成封顶后又一重要节点。这标志着相思洲大桥正式进入主梁安装阶段，下一步将进行主桥斜拉索安装以及主桥中跨合龙。
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