扩大开放 协同发展 西部陆海新通道建设助推广西内外联动
聚焦西部陆海新通道
本报记者李湘萍
西部陆海新通道有机衔接“一带一路”，是支撑西部地区参与国际经济合作、促进交通物流经济深度融合的陆海联动战略通道。广西正加快推进西部陆海新通道建设，不断扩大开放，加强与沿线各方协同发展。
今年7月，广西美斯达国际贸易公司董事长黄康华到位于印度尼西亚首都雅加达附近的中国·印尼经贸合作区考察。该合作区是中国在印尼设立的首个国家级经贸合作区，也是广西在境外设立的第一个国家级对外经济贸易窗口园区。
从2010年起，黄康华的公司每个月都有几个货柜的设备从广西钦州港发往印尼雅加达二号码头。随着西部陆海新通道建设的加快，钦州港基础设施大幅改善，国际航线加密，黄康华公司的设备产品运往雅加达更加迅速、便捷。他计划让公司扎根雅加达，借助西部陆海新通道建设带来的红利，把更多的货物运往印尼和其他东盟国家。
作为西部陆海新通道铁海联运的陆海交汇门户和陆路干线的关键节点，广西正积极搭建政策沟通、物流合作、产业对接、项目落地的平台，推进广西企业与东盟国家展开国际产能合作。广西北部湾港务集团与马来西亚合资方共建的马中关丹产业园，是中国企业在马来西亚投资建设的首个国家级产业园区，目前已有10多个项目与产业园签订投资协议，协议投资额超245亿元，其中年产350万吨的钢厂项目已建成投产；在文莱投资的摩拉港项目被列为“广西-文莱经济走廊”旗舰项目。
今年落户中马钦州产业园区的川桂国际产能合作产业园，是钦州市和成都市共同牵头的项目，也是西部省区市协同发展，携手共建西部陆海新通道的又一具体行动。随着西部陆海新通道建设的推进，该项目将成为川桂两省区合作的重要平台，推动川桂优势产业聚集发展。
该产业园项目负责人表示，将依托西部陆海新通道，推进中国西部地区与东南亚、南亚、澳洲、新西兰等南向国际供应链市场对接，优化贸易格局和产业要素，发展进出口商品转口贸易、保税贸易、跨境电子商务、国际贸易企业总部经济等，打造面向东盟及“一带一路”沿线国家的供应链资源配置中心。
更多的商协会机构也在行动。9月22日，在南宁举办的“一带一路”西部陆海新通道沿线省区市贸易投资洽谈会上，中国贸促会统筹贸促系统资源，协调沿线省区市贸促会共同签署《西部陆海新通道沿线省区市贸易投资合作行动计划》。
根据《行动计划》，相关成员将紧紧围绕西部陆海新通道总体规划，发挥贸促系统国内外资源优势，以物流通道和枢纽为引擎，以口岸建设为依托，推动西部陆海新通道建设，促进沿线省区市工商界合作，扩大我国与东盟的贸易投资，助推西部地区形成对外开放新格局。
《西部陆海新通道总体规划》3条主通道中，有一条是成都-泸州（宜宾）-百色-北部湾出海口，而位于百色、毗邻越南的龙邦口岸，正通过中越双方的合作，努力打造成为高效连接东盟和欧亚大陆最便捷的陆路门户枢纽，成为国际贸易、物流、产业、信息、金融、文化合作的一站式服务智慧口岸核心平台。
目前，百色正全力推进龙邦口岸加工园区、边贸物流、保税仓储、跨境电商、跨境旅游等项目的开发建设。其中，中国龙邦-越南茶岭跨境经济合作区的建设得到了越南方面的积极回应，越方正在规划建设越南农、林、水产品出口中国转运中心项目和无水港项目。茶岭口岸到龙邦的高速公路也将于近期开工建设。据了解，该合作区将在口岸核心服务功能、跨境商贸、跨境物流、跨境电商、跨境产能合作和跨境旅游区建设等方面形成联动发展，并将辐射带动平孟、岳圩等产业园区。
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