打通全产业链 建高端铝产业基地 铝产业，向高质量发展进军
百矿（德保）年产30万吨电解铝厂。
南南铝加工是广西铝产业“二次创业”的样板。 本报记者 邓 华/摄
柳州银海铝车间。
本版照片除署名外均为资料图片。 广西华银铝厂区。
本报记者骆万丽实习生毕晨曦
2019年自治区政府工作报告提出，要推进工业优化升级，强化龙头企业和龙头项目带动，持续推进传统产业“二次创业”，发展铝等有色金属精深加工。广西是铝土矿资源富集区，作为我区具有代表性的传统支柱产业，铝产业已进入转型升级关键期。
近期，广西推动铝产业转型升级的一系列举措引人注目。从广投银海铝重组南南铝加工到南宁铝高端产业基地的打造，广西在传统动能逐渐减弱的情况下如何重塑产业发展新优势？当前，广西铝产业发展面临哪些困难和挑战，又有哪些新机遇？记者近日走访了相关企业和部门，深入了解广西铝产业“二次创业”新动向。
1聚集群打通铝全产业链
2018年年末，广西铝产业完成了一个“大动作”——广投银海铝完成南南铝加工增资重组协议、股权转让协议签订，顺利重组南南铝加工。
一个是广西实力雄厚的国有企业，一个是广西高端铝精深加工的龙头企业，强强“联姻”，透露出广西铝产业“二次创业”新动向：以强龙头、补链条、聚集群为思路，全面打通铝产业链。
“南南铝加工拥有强大的技术研发团队，其高端铝产品精深加工能力正好是广投银海铝原有产业链条中缺失的环节。”广投银海铝董事长麦勇军表示，广投集团重组南南铝加工，可全面打通铝产业链，构建以高端铝加工为龙头的先进制造业高地。
对于南南铝加工来说，广投集团增资重组不仅带来资金上的支持，而且最为关键的是借助广投集团铝产业资源及原有上游供应商进一步降低成本，实现优化、协同发展。
据悉，重组后，广投银海铝将在南宁设立广投铝精深加工平台公司，全面整合南南铝加工、柳州银海铝及贺州高纯铝，发挥企业间的产业链协同作用，减少交易环节，优化生产结构，着力打通广西从铝土矿-氧化铝-电解铝-粗加工形态坯料-精深加工产品的全产业链协同，实现共赢。
广西拥有丰富的铝土矿资源，铝产业是广西的优势支柱产业，占全区有色金属行业总产值的半壁江山。但在经济进入新常态后，依靠资源优势发展壮大的铝产业陷入发展瓶颈，面临诸多困难和挑战。
“产业结构单一、铝产业链不长、创新能力弱、资源消耗偏高、经济效益不高等问题日益突出。”自治区工信厅原材料处负责人表示，破解我区铝产业发展难题，必须在延伸产业链、推进集群发展上下更多功夫，通过打造产业集群，共享产业生态，提升企业个体和区域竞争力。当前，我区已经印发《广西铝产业链及产业集聚发展方案》，以此推动铝精深加工产业链规模化、集群化发展，深化铝产业链供给侧结构性改革。
作为广西铝产业发展重镇的百色市，铝及配套产业产值已经突破1000亿元大关，目前百色市瞄准铝行业龙头企业、单项冠军企业、“独角兽”企业开展产业大招商，聚集补齐铝产业缺失链环，当前在建和正在推进的涉铝项目80余项，铝业全产业链初步成型。
百色市市长周异决表示，将突出高端制造、集群集聚、生态发展、智能融合实施产业大招商，推动百色生态型铝产业示范基地向集群化、高端化、绿色化、智能化发展。
2抓创新变资源优势为效益优势
柳州银海铝生产车间，国内首条具有自主知识产权的“1+4”热连轧生产线上，机器轰鸣。一块块重量超过20吨的铝锭经过一道道工序，被轧成宽度超过3米或薄仅2.5毫米的超宽铝板带材，再销往华南乃至东南亚市场。
据柳州银海铝董事长王乃贤介绍，柳州银海铝已形成生产宽幅铝材的特色与优势，铝板带产品覆盖建筑装饰、通用铝材、非标铝材等领域。煤车板、罐车板、集装箱板、新能源大客车板、船用板等优势产品已可取代进口材料，并实现出口。
南南铝加工厂区，一个直径达8.7米的大圆环格外抢眼，它是用于大推力重型火箭关键部件的大规格铝合金整体环，这个对材料精度、准度要求都极为严苛的航天材料，彰显南南铝加工在高端材料生产方面卓越的能力。
不远处，全铝豪华邮轮、全铝车身公交车、铝合金天桥……这些高端铝合金产品，均出自南南铝加工，这也是该公司今后向高质量发展进军的主攻方向。去年南南铝加工依托全员创新的理念打了不少漂亮仗：在航空航天领域，实现了四代航空铝合金产品的批量生产和供应；在汽车领域攻克汽车内外板表面改性等技术难题；轨道交通领域实现高铁项目从10吨级到千吨级生产量的跨越。“在行业竞争不断加剧的情况下，产品的一致性、性能的稳定性将是今年南南铝加工创新突破的重点。”广西南南铝航空交通铝合金新材料与应用研究院副院长任月路表示。
2018年10月，广西第一次科技与工业融合发展联席会议，议题与铝产业未来发展密切相关。会议讨论了广西高纯铝制备技术及铝深加工技术协同创新措施实施方案，着力提升铝产业精深加工和创新能力，实现铝产业可持续发展。
无论是企业的积极探索还是政府的深入推进，都折射出广西铝产业高质量发展的目标：向科技创新要动力，发展铝精深加工，变资源优势为效益优势。
自治区工信厅负责人介绍，目前，我区铝加工主要以低附加值产品为主，如建筑型材等，占比约为70%；而高纯铝、航空航天等高附加值产品占比只有约10%。主要原因一方面是尚未建立产学研用相结合的科技创新体系，以及能够服务于全区铝产业的技术创新研发平台，缺乏服务铝产业精深加工企业的技术研发能力。虽然已经有南南铝加工、广投银海铝业、桂东电子等部分企业通过转型升级开始发展航空航天、轨道交通、汽车部件、电子铝箔等较高附加值铝产品，但由于铝加工企业普遍创新能力不足，缺乏资金、人才、技术和装备等支撑，影响企业核心竞争力提升。
瞄准高质量发展的目标和方向，去年，我区印发《南宁高端铝产业基地建设行动计划（2018-2022）》，5年内，南宁将以铝产业“科技研发-合金材料-精深加工-下游应用-成套装备”为方向，以航空交通铝合金新材料为重点，以科技创新为支撑，打造“一平台两主体五集群”，即打造铝合金新材料及应用技术研发平台，进一步做大做强广西南南铝加工有限公司、南南铝业股份有限公司等铝加工生产主体，形成高端铝合金精深加工百亿元产业群、汽车百亿元产业群、航材锻造（军民融合）配套加工百亿元产业群、轨道交通百亿元产业群、高端绿色建筑铝材百亿元产业群，将南宁打造成为我国重要的高端铝产业基地，力争到2022年进入全国铝合金新材料加工领域前三位。
3拓市场新蓝海值得期待
走进广西平铝集团的产品展示区，里面有一批特殊的展品，小到桌椅板凳，大到两三层的建筑，从外表看，它们就像是普通的木质用品，但摸上去才发现它们都是用铝材料制成。“这些铝别墅、铝家具防火防潮、容易清洁，还可以回收再利用。”该公司董事长谢志强告诉记者，铝制建筑和家具凭借绿色环保零甲醛、耐腐蚀、残值高等优良性能，得到了市场的高度关注，目前产品已经远销越南、马来西亚、新加坡等国。
铝应用市场正迎来新的爆发期，应用范围早已从传统建筑用材向汽车制造业、轨道交通业、航天航空装备和机械设备制造业、耐用消费品业等方面延伸。
目前，国家一方面在上游对氧化铝、电解铝实行去产能政策，另一方面鼓励企业坚持创新驱动，在下游铝加工领域提升产品质量、提高产品性价比。
新材料应用于新领域能开拓出新市场。“随着对新兴市场不断开发，铝产品工艺不断创新，未来将有更多铝应用市场新‘蓝海’持续不断地被开发出来。”有关专家表示，广西具有良好的铝产业基础，同时紧邻东南亚市场，海陆交通便利，推动铝产业向精深加工方向迈进大有可为。
除了区位优势外，广西的另一个优势产业——汽车产业在崛起，也为广西铝产业转型升级提供了广阔的市场空间。
“随着环保理念提升、新能源汽车产业渐成气候，轻量化已经成为未来汽车产业发展的趋势，铝在汽车领域的应用越来越广泛，会形成巨大的市场需求。”王乃贤表示，一方面企业要加大研发力度，紧跟市场需求，与客户一起推动产品升级；另一方面，建议政府部门加大对市场的培育和引导，借鉴新能源汽车推广的“柳州模式”，出台推动交通轻量化相关配套政策，以市场驱动创新，在创新中开拓市场。
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