广科师院实施“禁车令” 学生：不应急于求成，而应循序渐进 校方：安保力量不够，安全是第一位
下课高峰期，人车同行存在巨大安全隐患。
宿舍楼前摆放的“限摩”“禁摩”公告十分醒目。
在宽阔的大学校园里，许多大学生为图方便，会选择骑自行车或电动车上课、外出，但由此也引发了较为严重的“人车矛盾”。为保障校园秩序和环境，自2011年年底以来，全国不少高校纷纷加入“门禁大军”行列，近日，广西科技师范学院也成为其中一员，出台“限摩”“禁摩”措施。
学生：禁车应循序渐进
近日，记者来到广科师院进行走访，发现该校大门处贴着一张“从2019年3月1日起，该校所有在校学生禁止在校驾驶摩托车(含电动助力车、电动摩托车)”的公告。据该校保卫处负责人介绍，目前该校有学生、教职工1.1万多人，电动车使用数量不少于2400辆，而自2012年以来，已发生校内交通事故、充电意外事件20多起，严重影响到全校师生的安全，因此校方实施了“禁车令”。
“既然禁止了电动车，就要推出替代的办法，这样才不至于让大家一时无法接受。”该校大二学生小覃认为，校内“限摩”“禁摩”应该是一个循序渐进的过程，需要学生以及学工处、后勤、保卫处的多方配合，急于求成只会给学生带来诸多不便，产生逆反心理。
不过，该校大三学生小张则认为，“禁车令”实施得非常及时。“由于学校扩招，加上外来人员可以随意进出学校，这几年学校里出入的车辆越来越多。有些人不仅开得快，而且不避让行人，时常发生刮擦事件，让人胆战心惊，所以我非常支持‘禁车令’。”不过，小张表示自3月1日“禁车令”正式实施以来，校内的车辆并未减少。
该校教师黄老师表示：“随着人车同步增长，‘人车矛盾’也越发突出。特别是近年来，与送快递、送外卖车辆相关的交通事故已成为令学校保卫处头痛的一大难题。”黄老师认为，学校出台“限摩”“禁摩”措施，也无可厚非。
校方：安全是第一位
面对部分学生的质疑，该校保卫处负责人认为，该校交通管理存在的主要问题是执法权的缺位，即“交警不进校，存在执法真空”。“因学校安保力量不够，且不具有管理权限，实施‘禁车令’也属无奈之举。”
据该负责人介绍，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，我国高校道路通常不属于社会道路，对于校园道路上发生的交通事故，警察只有在接到报案后才能前往处理，而负责日常交通管理的高校保卫部门实则并无法律上的管理权限。因此，为避免各类事故的发生，“限摩”“禁摩”是最有效、最直接的方式。
在记者采访过程中，不少学生建议，学校应采取多种方式配套应对目前的交通问题。例如，划定电动车专用道，在特定区域确立车辆禁行制度，发展校园公共交通，以减少个人出行等。
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