恒大入主卡耐新能源 打造动力电池“独角兽” 完成电动汽车全产业链布局
恒大已完成新能源汽车全产业链布局。
卡耐新能源2018年动力电池产量及装机量均排名行业前十。
恒大造车三大步。
2019年伊始，新能源汽车龙头纷纷把目标
瞄准了动力电池行业。从日本丰田宣布与
松下组建新公司，联手研发新型动力电池开始，新能源汽车的全球产业链整合一触即发。
1月24日，恒大健康（0708.HK）发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东，在新能源汽车产业链完成又一重要布局。
核心技术源于日本“锂电池之父”
奠定产品安全性能行业领先地位
动力电池被喻为新能源汽车的心脏，仅成本就占了新能源汽车总成本近50%，并直接影响驾驶体验。尤其随着近年动力电池的技术更新速度不断加快，不断推动电动汽车的整体性能迭代。在行业分析者眼里，电池是“左右新能源汽车竞争力的核心技术”。
因此，无论出于成本或是技术考虑，动力电池已然成为新能源汽车龙头战略布局最重要的一环。分析人士认为，此次收购将极大推动恒大新能源汽车产业的发展。
据了解，卡耐新能源由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX共同创立，技术来源于被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队。
目前，卡耐新能源已成为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商，2018年其动力电池产量及装机量均排名行业前十，软包动力电池稳居行业前三。
动力电池主要有软包、圆柱和方形三种封装形式，软包电池具有安全性高、能量密度高、设计灵活等优点，更适用于新能源汽车，因此拥有更广阔的市场前景。而卡耐新能源在创立之初便专注于三元软包电池的技术研发，各项性能指标均处于行业领先水平，是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品，即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下，也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸，已装机电池产品至今未发生一例安全事故。
此外，其量产的电芯能量密度最高可达250Wh/kg，280Wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300Wh/kg、350Wh/kg高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发，具备量产条件。
顶尖研发团队尖端技术加持
实现电动汽车全产业链布局
强大的技术优势背后，得益于顶尖的研发团队。资料显示，卡耐新能源拥有超300人的全球研发专家，核心技术人才来自于日本产业技术综合研究所、日本英耐时、韩国三星、LG化学等全球知名企业和研究机构，技术团队超1500人。公司已在中国和日本成立研究院，日本研究院执行院长安部浩司是全球著名的电池电解液科学家，是“功能性电解液”的发明者。同时，公司还与中科院、美国哈佛大学、日本佐贺大学等全球知名研究机构及院校深入合作，加速固态电池、燃料电池等前沿技术的研发，其中固态电池开发已取得突破性进展。
事实上，对于汽车企业而言，除了产品性能外，充足稳定的供应也是它们采购动力电池的重要考量因素。目前卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地。恒大入主后将迅速扩大公司生产规模，计划在10年内设立多个年产能60GWh超级工厂，以满足巨大的市场需求。分析人士认为：“这充分显示恒大布局新能源汽车的决心和执行力，同时对于推动我国动力电池技术大幅提升，助力新能源汽车行业发展有着非凡意义。”
目前，全球的新能源汽车巨头，无不在产业链协同中大手笔投入。两年前特斯拉已经与松下共建超级电池工厂，同时大量并购供应商。而近年在新能源汽车领域动作频频的丰田，也在电池、技术储备等环节积极布局。
自宣布进军高科技后，恒大也开始在新能源汽车领域纵横裨阖。去年9月恒大入股广汇集团，拥有全球最大汽车经销商广汇。今年1月恒大成功并购拥有“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS，具备世界级的电动汽车研发量产能力。再加上此次入主卡耐，掌握动力电池核心技术，恒大俨然已完成新能源汽车全产业链布局，产业协同将大幅提升效率，带来更有质量的增长，占据行业高点。
有业内专家指出，恒大接连对新能源汽车领域的布局，看似简单实则是在下一盘大棋。作为新能源汽车行业的后起之秀，恒大的每一步都是在各自领域占据竞争优势，从产品研发到核心零部件制造到整车制造再到营销售后，已经形成了一个完美的产业链闭环。而此次成功入主卡耐新能源，整合国际资源研发世界顶级动力电池技术，更充分显示了恒大布局新能源汽车的决心和执行力，将推动我国动力电池技术大幅提升，为助力新能源汽车行业发展、实现汽车强国梦贡献力量。 李竺轩 新闻推荐 “钢铁工业质量效益再创新高，柳钢集团实现利润103亿元，品种钢比重达62%。”在上一周召开的柳州市两会上，《政府工作报告》这...
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